XXX斜拉桥监理实施细则介绍.docVIP

XXX公路工程 监理实施细则 （桥梁第一册第一分册） 编制： 审核： 批准： 二○一五年五月 目录 前言 1 一、工程概况 2 二、监理依据 2 三、钻孔灌注桩监理细则 3 四、承台监理细则 13 五、墩身施工监理细则 15 六、安全监理细则 17 一、工程概况 引桥工程由三部分组成：龙津路跨线桥、山根立交、官山立交及龙杏涌。 龙津路跨线桥跨越顺德水道，上跨龙津路后落地，与地面路基合并后与樵乐路衔接路线全长1116.5m，其中主线桥长970m（K0+357.777-K1+328.207）。主线双向6车道，陆上段引桥不设人行道，桥宽26.5m，单幅桥宽13m，水上段引桥两侧增设人行道各2.5m，桥宽38.5m，单幅桥宽19m。官山立交桥由山根简易立交主线分成A,B匝道组成。A,B匝道均需跨越官山涌，桥墩布置与旧桥对齐布置。山根简易立交北侧接西樵大桥桥头立交，沿现状环山大道后与现状大道顺接。龙杏涌桥是佛山市南庄至西瞧山根公路工程中的一座地面小桥，该小桥为跨越龙杏涌而设。 主桥工程：顺德水道处于珠江三角洲的中下游，属于北江三角洲水系，区域河网发达。本工程上游右岸200m左右有一宽60m左右的官山涌汇入。西樵桥桥址上游河道较其下游河道宽，其中，上游河道宽约700m左右，下游河道宽约400m左右，桥址处河道宽约550m。主桥为独塔平行双索面钢箱斜拉桥结构，跨径组合为125+120=245m，桩号范围K1+238.207-K1+573.207。 二、监理依据 1、施工监理合同； 2、业主与第三方签定的正式合同，协议书及附件； 3、合同图纸及说明； 4、合同工程量清单及说明； 5、国家的法律、有关技术经济法规、规章等； 6、质量标准、技术规范； 三、钻孔灌注桩施工监理细则 本项目桥梁众多，混凝土灌注桩数量大，灌注桩施工属隐蔽工程，施工中不确定因素较多，出现问题后处理较困难，为确保成桩工程质量，根据交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路桥梁钻孔桩施工操作技术规程》，特制定本监理实施细则。 1、检查开工条件，审批开工报告 1．1检查原材料质量及混凝土配合比设计 ⑴钢材必须有出厂合格证和按批量进行机械性能复试报告，经复试合格后才能使用，钢筋、钢筋笼对焊时应有同条件的焊接试验报告，按现场焊接200个接头为一批，做一组试件试验报告。 ⑵水泥标号不宜低于42.5号，严禁使用快硬型水泥，进入现场水泥必须有出厂合格证，并必须先检验后使用。不同品种、不同标号、不同厂家的水泥拌制的混凝土不能用于同一根桩内。 ⑶混凝土粗骨料应选用硬碎石或卵石，其粒径不宜大于40mm。且不宜大于钢筋笼主筋最小净距的1/3。粗骨料应有产品合格证。其材质应符合JTGE42-2005的规定。 ⑷混凝土粗骨料应选用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中粗砂，并应有产品合格证，其材质应符合JTG E42-2005的规定。 ⑸混凝土掺用的外加剂应有产品合格证，选用时应考虑与水泥成分、水质、外加剂间的相溶性，以保证拌制的砼的性能。其材质应符合GBJ 119-98。 ⑹水下混凝土掺用的粉煤灰等掺合料应有质量保证书，并应在配合比试验基础上进行。当掺用粉煤灰时，应选用Ⅰ、Ⅱ级灰，其材质应符合GBJ 146-90。 ⑺桩混凝土配比必须经计算试配确定。试配时，应至少采用三个不同的配合比，各配合比的水灰比差值为0.02-0.03。每种配合比应至少制作一组试块，进行标准养护，测定28天龄期强度。并根据试配结果，选定其中合适的配比。 ⑻混凝土配合比选定和设计应符合下列规定： ①试配混凝土用的材料应是实际施工采用的材料； ②试配成的混凝土强度应比设计桩身强度提高一级或提高15%-25%； ③坍落度：18-22cm，含砂率40%-50%，水泥用量不得少于380kg/m3,且不宜大于500 kg/m3。 1.2检查施工队伍资质及人员资格 ⑴总承包单位营业执照、资质证书复印件，主要施工管理人员登记表（含上岗资质证复印件）； ⑵桩基分包合同，桩基分包单位营业执照、资质证书，分包单位主要施工人员和特殊工种上岗人员登记表（含上岗资质证复印件）， 1.3审核总承包单位提交的施工组织设计，桩基工程施工方案 1.4.检查承包单位施工机械和检测仪器 ⑴检查施工机械主要是钻机、砼拌和机、发电机、砼运输机械、浇筑机械、电焊机等，应对机械数量、性能、规格型号等作详细审查，对于不能保证施工技术要求的机械决不能使用。钻孔设备应适合施钻地质条件，且在数量上满足合同和工程进度的需要。 ⑵检测仪器主要是经纬仪、全站仪等。 ⑶监理工程师同时要求承包人有足够的备用机械。 1.5.复核承包人的测量放样 测量监理工程师应对承包人的测量放样所用