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伦敦之眼 伦敦眼（英文名：The London Eye），全称英国航空伦敦眼（The British Airways London Eye）又称千禧之轮，坐落在伦敦泰晤士河畔，是世界第三大摩天轮（次于坐落在新加坡的摩天观景轮和中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮），是伦敦的地标之一，也是伦敦最吸引游人的观光点之一。伦敦眼于1999年年底开幕，总高度135米（443英尺）。伦敦眼共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约15名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。 它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全。 台北101 台北101（Taipei 101），又称台北101大楼，在规划阶段初期原名台北国际金融中心（Taipei Financial Center），是目前世界第二高楼（2010年）。位于我国台湾省台北市信义区，由建筑师李祖原设计，KTRT团队建造，保持了中国世界纪录协会多项世界纪录。台北101曾是世界第一高楼，以实际建筑物高度来计算已在2007年7月21日被当时兴建到141楼的迪拜塔（阿联酋迪拜）所超越，2010年1月4日迪拜塔的建成（828米）使得台北101退居世界第二高楼 　台湾位于地震带上，在台北盆地的范围内，又有三条小断层，为了兴建台北101，这个建筑的设计必定要能防止强震的破坏。且台湾每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响，防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题。为了增加大楼的弹性来避免强震所带来的破坏，台北101的中心是由一个外围8根钢筋的巨柱所组成。 　　但是良好的弹性，却也让大楼面临微风冲击，即有摇晃的问题。抵销风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器，而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30-40%风所产生的摇晃。 　　台北101打地基的工程总共进行了15个月，挖出70万吨土，基桩由382根钢筋混凝土构成。中心的巨柱为双管结构，钢外管，钢加混凝土内管，巨柱焊接花了约两年的时间完成。台北101所使用的钢至少有5种，依不同部位所设计，特别调制的混凝土，比一般混疑土强度强60%。 克莱斯勒大厦 莱斯勒大厦是一座位于纽约曼哈顿东部，42街与莱星顿街（LexingtonAvenue）交界的摩天大楼。高319米（1,047英尺），在1931年帝国大厦完工前一直是最高大楼。不过克莱斯勒大厦依旧是世界最高砖造建筑物。在911事件后再度成为纽约第二高楼直到2007年12月，美国银行大厦顶端高365.8米（1,200英尺），使克莱斯勒大厦排名下降成为纽约第三高。此外，2007年纽约时报大厦与克莱斯勒大厦有相同的高度。 克莱斯勒大厦被视为一个典型的装置艺术建筑，大多数的当代建筑师认为克莱斯勒大厦仍是纽约市最优秀的装置艺术大楼。 　1928年9月19日开始建造。总计使用超过40万根铆钉，大约有3,826,000块砖头被手工砌上，建立了大楼不承受载重的墙 。克莱斯勒大厦是由WilliamVanAlen为克莱斯勒公司所设计的。自从1928年9月19日动工以来，纽约的建筑业是处于激烈的竞争且努力的建造世界最高的摩天大楼，克莱斯勒大厦创 　　下平均每周增建4层楼的速度，与没有施工意外导致工人在施工期间身亡的纪录。 自由女神像 自由女神像全名为“自由女神铜像国家纪念碑”，正式名称是“照耀世界的自由女神”，于1886年10月28日矗立在美国纽约市海港内的自由岛的哈德逊河口附近，被誉为美国的象征。创作者是弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪。1984年，它被列入世界遗产名录 。 自由女神穿着古希腊风格的服装，头戴光芒四射的冠冕，七道尖芒象征世界七大洲。自由女神像腰宽10.6米，嘴宽91厘米，右手高举象征自由的火炬，长达12.8米，火炬的边沿上可以站12个人。左手捧着一本封面刻有“1776年7月4日”字样的法律典籍，象征着这一天签署的《独立宣言》。脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链，象征着挣脱暴政的约束和自由. 雕像高46米，加基座为93米，重达225吨（合49万磅），是金属铸造。铜像内部的钢铁支架由建筑师维雷勃杜克和后来建造巴黎埃菲尔铁塔闻名于世界的法国工程师居斯塔夫·埃菲尔设计制作。整座铜像以120吨的钢铁为骨架，80吨铜片为外皮，以30万只铆钉装配固定在支架上。 　 女神像体内的螺旋形阶梯使游客能登上它的头部，这相当于攀登一幢12层高的楼房（由于过高，后来从基座开始安装了电梯方便游人上下）。 　 自由女神置于一座混凝土制高46米