挡土板施工方案..docx

目录一、工程概况1二、编制依据1三、编制原则1四、施工方案24.1施工前准备24.1.1现场准备24.1.2人员、设备准备24.2施工工艺3五、组织机构4六、工期要求5七、安全及环保措施5附件：挡土板计算书6挡土板施工方案一、工程概况官渡3号路是飞虎大道南端连接道路，往南接环湖东路，实现飞虎大道与现状路网的衔接。道路规划为城市主干路，双向8车道，设公交专用道，道路红线宽60m，路线呈南北走向，起点连接飞虎大道（桩号GDK0+000），终点接环湖东路（桩号GDK2+247.791），道路全长2247.791m。其中道路东（南）方向侧绿化带下方设置电力隧道，电力隧道设计桩号为GDK0+149～GDK2+210，共计2061m。根据电力隧道设计总说明可知：基坑开挖深度≤3m时采用挡土板支护，本工程电力隧道基坑开挖涉及挡土板支护的部分为GDK0+560～GDK0+840及GDK0+260～GDK0+452，共计472m（单边）。二、编制依据1、官渡3号线施工设计图纸。2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；3、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)；4、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。三、编制原则1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。6、在业主的统筹安排下进行工程施工，保证按业主要求的作业面数量同时施工，确保工程进度和质量。四、施工方案4.1施工前准备4.1.1现场准备1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇明沟、塘及低挂地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。2、测量人员根据设计图放出挡土板施工边线，以便确定合理的施工顺序及配套机械以及材料的堆放位置。4.1.2人员、设备准备表4-1：机械设备数量表序号名称型号数量(台）备注1气割设备12电焊机23发电机50KW2用于水泵及夜间照明用电　4挖机CAT3202　5水泵500QSZ2　表4-2：人员数量表序号名称人数备注1技术员12质检员1　3安全员1　4测量员2　5前台指挥4　6电工1　7焊工2　8普工15　9合计27　4.2施工工艺1、基坑顶排水：在基坑顶四周离基坑边距离不小于2m开排水沟，并将沟底、壁三方粉刷水泥砂浆，保证地面水不得流入基坑及冲刷基坑边坡。2、修整坡面：按1:0.2左右的坡度修整坡面，并将坡面基本修平，以便挡土板能紧贴坡面。3、铺设挡土护坡板：采用150mm×150mm木方立柱将5cm×20cm的木跳板相互连接形成一块1.5mx2m的整块木板（立柱间距0.9m），铺设板时每次都将一幅（一块架板长度）从坡脚铺设到坡顶，宜采用挤缝方式铺设，留缝宽度不得大于100mm。 4、支撑及拉锚：铺设挡土护坡板2～3幅长度（≥6m，即一根钢管定尺长度）后，随即进行支撑（支撑要求：使用单根长为6m的［18槽钢作为立杆打入土中，嵌固深度为3m，支撑立杆间距5.5m布置。支撑立杆紧贴挡土板，将挡土板顶紧贴于坡面）。5、完成挡土板后，在基坑进行基础施工作业期间不得损坏挡土板结构。五、组织机构项目经理常务副经理工长）副总工项目副经理项目总工质检部物资设备部财务部安全部综合办公室合约部工程部试验室测量室管网一工区挡土板施工队伍六、工期要求项目桩号开始日期完成日期工期（天）挡土板施工GDK0+560～GDK0+8402015.2.10　2015.2.17　8　挡土板施工GDK0+260～GDK0+4522015.2.26　2015.3.4　7　七、安全及环保措施1、现场支护材料应分类码放整齐，不得随意堆放。支护时，应随支设随供应，不得集中堆放在沟槽、基坑边上。运入槽、坑内的材料应卧放平稳。2、使用起重机从地面向沟槽、基坑内运送支护材料时，应符合下列要求：（1）起吊时，钢丝绳应保持垂直，不得斜吊。（2）吊运时，沟槽上下均应划定作业区域，非作业人员禁止入内。（3）运输车辆和起重机与沟槽、基坑边缘的距离应依荷载、土质、槽深和槽（坑）壁状况确定，且不得小于1.5m。（4）严禁起重机械超载吊运。（5）作业时，必须由信号工指挥。起吊前，指挥人员应检查吊点、吊索具和周围环境状况，确认安全。（6）作业时，机臂回转范围内严禁有人。（7