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第十一章 区域交通信号控制系统 本章内容： 第一节 概念与分类 第二节 定时式脱机操作系统 第三节 自适应式联机操作系统 第十一章 区域交通信号控制系统 主要内容：了解区域交通信号控制系统的分类，定时式脱机操作系统和自适应式联机操作系统的基本原理。 重点与难点：TRANSYT、SCOOT、SCATS三种具有代表性的控制系统的控制原理和基本思想。 第一节 概念与分类 区域交通信号控制（简称面控制）系统的对象是城市或某个区域中所有交叉口的交通信号。 区域交通信号控制系统的正确的概念是：把城区内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 建立这种概念的好处： 1）整体监视和控制 2）可因地制宜地选用合适的控制方法 3）可有效、经济地使用设备 区域控制系统的发展 是随着交通控制理论的不断发展，通讯、检测、计算机技术在交通控制领域的广泛应用而发展起来的。 早期的区域控制系统着重于对周期、绿信比和时差等交通信号参数进行最优控制。 现代的交通控制系统是多种技术的综合体，它包括车辆检测、数据采集与传输、信息处理与显示、信号控制与最优化、电视监视、交通管理与决策等多个组成部分。 区域控制系统可实施城市交通运输的策略，提高现有道路的交通效率，改善道路交通安全，节省能源消耗，减少环境