《北京通县汽车试验场.docVIP

北京通县汽车试验场 资料据来自网络整理，请注意使用，如有侵权整理者不负任何责任 准确名称：交通部公路交通试验场 官方网站 /WEB/SYZX/index.html 资料1 来源：/news/2005-10-17/1734145191.shtml 交通部公路交通试验场(简称北京通县试验场)是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。占地2.4平方公里，位于北京市通州区大杜社乡，毗邻京津塘高速公路，距市中心28公里。 该试验场拥有目前国内设计平衡车速最高(190Km/h)的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6％～60％的八条标准坡道以及涉水池、溅水池等其它汽车性能试验设施，试验道路总里程达28.6Km。 人们常说的搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面都可以在试验场里见到，此外尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验也都是这里的常规项目。 建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。拥有招待所、餐厅、维修车间、独立试验车库、加油站等完善的配套服务设施。1998年10月通过了原国家机械工业局组织的试验场设施及试验规范专家评审，1998年10月14日，原国家机械工业局[1998]机管汽字第027号文正式批准试验场承担国家汽车新产品定型试验任务。是目前国内唯一可同时对汽车、交通和公路工程进行综合试验的基地。 ? 资料2 来源：/WEB/SYZX/index.html （图片可放大） 长直线性能实验路 长3330M，加速道宽9M，水泥混凝土路面，中部为蝙蝠型广场，长边600M，短边245M，最宽处80M。可进行汽车一般动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性等试验研究。 不同摩擦系数实验路 标准坡道实验路 可靠性耐久性实验路 全长7800M，双车道，设有坑洼路、扭曲路、比利时路、卵石路、搓板路、长坡路、短坡路等，可进行路面谱、试验场与国内典型路面间当量关系、汽车行驶工况测试方法、耐久性评价方法、汽车整车道路试验方法等研究。 高速循环跑道 全长5505M，水泥混凝土路面，3车道，设计平衡车速190KM/H，可进行交通容量、交通标志、汽车高速行驶可靠性和耐久性试验。 噪声测试广场 交通工程广场 博客： 交通——交流沟通 - 1 - 更多资料：