隧道防排水施工方案要素.doc

柔极岭隧道防排水施工方案 一、工程概况 82省道是台州市境内一条重要的高等级公路，东起椒江区75省道（S214），西至黄岩区，接104国道，为双向六车道一级公路，是椒江区和黄岩区联系的重要通道。本项目起点位于北洋镇潮济街道的岭下村，顺接已通车的82省道延伸线康山至胡村岭段，起点桩号K0+000，终点至白岳殿，桩号K11+218.584，路线全长约11.219km。 本项目全线土建工程共划分为2个施工标段，我项目部参加其中第2标段的投标。第2标段起讫桩号为K7+336.426～K9+400，路线长度2.063km，本合同段共设1座隧道（柔极岭隧道），柔极岭隧道左线长793M，右线长750M，利用在建公路隧道。 二、地形、地貌与地质条件 cm宽、1mm厚白铁皮或φ6圆钢制作。两扣环之间间距现场确定，拱部进行加密处理，边墙稍大一些，以两扣环之间透水管不外鼓、不下垂，在混凝土喷射力的作用下不移位为度。 波纹管的接长：首先考虑利用厂家生产的连接套将透水管接长。在没有连接套的情况下，采用如下方法：分别将两根管接头端各露出弹簧圈，露出弹簧圈长度10cm左右，两弹簧圈之间咬合连接，然后再用无纺布包裹接头处弹簧圈，使两根透水管连通，在连接处固定扣环加密。 环向波纹管的交叉固定：采用厂制三通或四通管连接，连接处用无纺布包裹。 ⑵橡胶止水带铺设 ①施工方法 隧道衬砌沉降缝缝设置XZ322-30型中埋式止水带防水，施工缝设置BWⅡ型遇水膨胀橡胶止水条。止水带安设工艺，视现场施工条件而定，本隧道砼衬砌采用模板台车与泵送砼。 a、沿设计砼衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为Φ12mm的钢筋孔； b、将制成的钢筋卡，由待灌砼侧向另侧传入，内侧卡紧止水带之一半，另一半止水带平靠在挡头板上。 止水带安装位置方案图（7-10） 3)、待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。 下环止水带定位方案图（7-11） ②、施工注意事项 a、止水带在安装时及在砼浇筑过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现被刺破、割裂现象，必须及时修补。 b、在固定止水带和浇筑砼过程中，应防止止水带偏移。 c、加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，是止水带和砼紧密结合。靠近止水带处的砼最大骨料粒径不超过20mm。 ⑶防水板铺设 ①　施工工艺要点 防水板的挂设采用无钉挂设技术。即在自制的台架上，首先将外露的锚杆头割掉，喷射混凝土不平的地方补喷完毕后，用电钻在拱顶按防水板挂带布置的位置钻眼，再用木楔将细铁丝楔在钻孔内，将防水板的挂带与铁丝连接，从拱顶向两侧，依次按防水板的挂带布置钻眼并挂设，但必须保持一定的松弛度，防止防水板与初期支护间有一定的空隙形成空洞；防水板的焊接采用爬行热焊机，焊接从边墙向拱顶再到边墙的焊接顺序。 铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水板；在二次衬砌灌注混凝土前，应检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录。 ②　施工方法 铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分利用装载机拖行。在衬砌钢筋安装前在钢筋台车上人工铺装。纵向每幅间采用自动爬行热和机焊接。 无钉铺设防水板施工工艺框图（7-12） ⑶路缘排水工程 为了处理隧道内冲洗及消防排放等污水，在隧道底侧路肩部位设置了预制圆形路缘排水沟，污水排出洞外与洞门外路基边沟槽相通。 （4）、隧道防排水施工注意事项 ①由专业防水作业队施作防水层，所有防水施工人员必须经专门培训，经考核合格后方可上岗。防水作业队配备专职防水工程技术人员，负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。建立防水施工质量体系，严格把好工序关，质检人员跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准许下道工序施工，以确保防水施工达到技术标准 各种原材料符合现行国家和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理上报质量证明文件和试验资料，得到监理同意后方可用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。 防水砼混合料的配比成份和配制方法，符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。 防水砼和附加防水层施工时，严禁带水、带泥进行防水工程施工。 附加防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分进行防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。 防水工程完成后，除设计要求外严禁在其上凿眼打洞，不得已时采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计