[机车信号和站内区间电码化、铁路信号基本知识8.docVIP

机车信号和站内电码化 1．什麽是机车信号？机车信号是如何分类的？ 答：机车信号是由机车上的机车信号机及其控制设备组成，能自动复示运行列车前方地面信号机显示状态的设备（无地面信号的后有专述）。机车自动停车装置也有机车信号设备控制。 列车越过红灯信号机或由高级转向低级信号时机车信号设备报警（7～8s），司机未按警惕手柄将自动停车。 机车信号设备早期考虑的主要是解决地面信号机在天气、地形条件较差等情况下，其显示距离不能满足要求，使司机心中无数，不敢按规定速度运行，影响了运输效率的问题。同时对提高铁路运输安全系数和减轻司机劳动强度也发挥了很大的作用。 机车信号有两种分类方法，一种按发送信息的时机分；可分为连续式、接近连续式和点式三种； （1）连续式：用于自动闭塞区段，能连续不间断的复示站内正线和区间地面信号机的显示状态。 （2）接近连续式：一般用于非自动闭塞区段车站进站信号机的接近区段，能连续不断的复示进站信号机的显示状态。为了防止或减少机车冒出出站信号机的问题，现要求在站内正线和侧线股道也要安装机车信号地面发送设备。 （3）点式：主要用于缺少可靠交流电源的非自动闭塞区段，在车站进站信号机接近区段铁路线路的固定地点按装地面设备，使机车信号机能复示进站信号机的显示状态。 现在，在一些自动闭塞区段，也设有特殊的点式机车信号信息发送设备，发送连续式机车信号的辅助特殊信息。 机车信号按所发送信息的