区间隧道爆破设计探究.doc

重庆轨道交通一号线第11标 中铁三局集团有限公司区间隧道 钻 爆 设 计 编制： 审核： 批准： 日期： 中铁三局集团有限公司重庆轨道交通一号线第11标项目经理部 2007.12.25 一、爆破设计依据： 1、《地下铁道工程施工及验收规范》 2、《铁路隧道施工规范》 3、 重庆市轨道交通一号线第11标段设计施工图纸及地勘资料 二、爆破设计原则: 1、采用光面爆破。根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。 2、隧道通过两种类别不同的围岩，要求钻爆技术人员能根据围岩的变化情况和地表振动监测情况，及时调整好控爆参数，将爆破对隧道周壁的破坏和地表建筑物的影响减小到最低。 3、加强开挖工序管理，对全隧道实现光面爆破开挖，减少超欠挖量，减轻围岩松驰圈影响范围，确保隧道开挖成形质量。 三、地质概况： 1、工程位置 重庆市轨道交通一号线（朝天门～沙坪坝）工程11标段区间隧道工程起讫里程K11+600～K12+829.962，全长1229.962m。 本段区间隧道顶板埋深22m～65m，为深埋隧道。线路多为双线单洞隧道型式，在临近高庙村站时过渡至单线单洞型式。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，矿山法施工。 2、工程与周边建筑物的关系 本段存在的主要工程地质问题为地面建筑（构）物