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橡筋动力飞机（“飞鸽”橡筋模型扑翼机） 教学目标 了解飞行器的多样性，知道扑翼机是一种“防生” 模型。 准备材料 相关资料 课时建议 第1课时 教学摘要: 一丶介绍人类早期憧憬飞翔，征服天空的漫长历程。 教师: 人类很早就憧憬象鸟一样在空中飞翔。15世纪的伟大艺术家、发明家达?芬奇曾设计过一种扑翼机，设想人趴在上面，用手脚带动 一对翅膀飞起来。古代的中国人，希腊人、巴比伦人和印度人也作过无数次类似的尝试。但人没有类似鸟的肌肉和骨骼，所以他们的理想无法实现。 目前世界上最大的宇宙航空博物馆——美国华盛顿的史密斯宇航博物馆的大厅里，有这样一条标语“人类最早的飞行器是中国的风筝和火箭。” 1801年，英国的乔治?凯利爵士研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试制了人类笫一架滑翔机，并进行了载人飞行。他记述说：滑翔机是用绳索拖曳升空，飞行高度为2—3米。4年后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置飞行成功，凯利的马车夫成为第一个离地自由飞翔的人，飞行了约500米远。 徳国土木工程师李连塔尔从１８７１飞行器试验推向高潮。先后进行了2000多次飞行试验。1896年8月9日，他驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日死去。他留给后人的最后一句话是：必须作出牺牲。 李连塔尔虽然死了，但他给后人留下的遗产是巨大的。后来的飞行探索者，包括第一架动力飞机的发明者莱特兄弟，都从李连塔尔的研究试验成果和勇敢探索精神中吸取了宝贵的营养。 1903年12月17日在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克，威尔佰?莱特和奥继尔?莱特兄弟，试飞了“飞行者一号” 飞行器。标志着载人动力飞行器的诞生。 提问：那位同学知道人类最早的飞行器是什么？ 学生：中国的风筝和火箭。 提问：那位同学知道人类最早的载人飞行器是谁发明的？ 学生：英国的乔治?凯利爵士。 提问：那位同学知道人类最早的载人动力飞行器是谁发明的，距今多少年？ 学生：美囯的莱特兄弟在1903年12月17日，试飞的“飞行者一号”。 距今１０６年 提问: 到现在有没有载人的扑翼飞行器？ 学生: 还没有，提示学生因扑翼飞行器传动较复杂，对材料重量丶强度要求高。目前只有扑翼的模型飞行器。 重点: 介绍这些小知识时要生动有趣，激发同学们向往科学，勇于探索的精神。 教学建议： 了解人类憧憬飞翔，征服天空的漫长历程。激发学生学习兴趣。 橡筋动力飞机（“飞鸽”橡筋模型扑翼机） 教学目标 通过本次制作掌握橡筋类模型的制作技巧。 准备材料 演示用扑翼机丶扑翼机套材丶剪刀丶直尺丶铅笔丶双面胶 丶尖嘴钳丶剪钳丶小块砂纸。 课时建议 第2课时 教学摘要: 一.了解扑翼机的结构 请同学们边看组装图边看老师手上的演示扑翼机，从机头开始看有哪些部件组成: 曲轴丶传动连杆丶摇臂丶机身立柱丶机身丶橡筋束丶主梁丶扑翼膜丶尾钩丶尾梁丶尾翼膜丶配重节等主要部件。 在教室内小动力试飞一次，让学生们观看扑翼机的飞行姿态，激发他们的兴趣。 二. 按步骤组装扑翼机教师和学生一起制作 边演示，边制作，边讲评，边交流，要求同学们以小组为单位互相帮助，合作完成每个步骤的安装，培养他们的合作精神。 1、首先我们取出传动中的摇臂、“Z”形钢丝和橡皮管，先将钢丝穿入摇臂小孔，然后用橡皮管沿钢丝走向将钢丝与摇臂套为一体（可在摇臂上涂抹适量润滑剂，以便套入）。将最长的毛竹C插入摇臂的孔中，毛竹一端可适当用细砂纸打磨，使之能插至摇臂孔底。 2、将最短的毛竹e插入机头中间的孔内，然后将传动杆的其中一根装入机头钢丝并连接左边的摇臂，并用类似方法完成另一根传动杆的安装。装好后用手顺时针摇几下，观察摇臂组件是否能自如且对称地上下摇动。最后，将小红帽套入摇臂组件的钢丝上，主要是起到固定传动杆位置及增强模型安全稳定性的作用。 3、完成骨架部分的制作后，我们要给“飞鸽”穿上漂亮的“衣裳”了，即将机翼和尾翼的薄膜用双面胶粘贴至毛竹上。在粘贴过程中，可借用一些重物或用毛巾沾湿薄膜正面并将其附着于桌面，使薄膜在充分舒展的情况下粘贴。粘贴完薄膜后，我们将尾翼插入尾钩的槽内，并将尾钩与机身连接，最后将动力橡筋绕8~9圈后套在机头与尾钩上，注意橡筋结应置于尾钩附近。 教学建议： 重点: 各结插件安装要准确到位，粘贴薄膜要平整。 提示: 在插结竹条时，对过紧的竹条可先用砂纸进行打磨。并且在插结时手指掐住竹条的最前端只留出5毫米左右的竹条，进行插结。这样操作可避免用力过猛而折断竹条，既使折断也只断前5毫米不影响后面的组装。 难点: 摇臂上的橡胶小套管，学生们手指力量小不易套上，对套不上的同学老师帮助一下。 橡筋动力飞机（“飞鸽”橡筋模型扑翼机） 教学目标 初步掌握扑翼机稳定飞行的调整方法。 准备材料 已制作完成的扑翼机 课时建议 第3课时