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节温器 节温器切一般用83度左右的和93度的，原装出厂的是93度标准，切的工作温度是96度，是最佳工作状态，切的发动机498 698都是高温发动机，低温对发动机的工况有很大的负面影响。切在冬天一般情况下都不会出现开锅的情况，没装节温器和装了低温的对切都不好，热车时间慢，发动机没劲，油耗大。节温器是个纯机械式的小东西，是开启和关闭大循环的一个阀门。我们切的正常的温度表指针应该在100度一下一点，而不是中间或更低，结温器损坏通常是因为高温后金属簧弹性变性，打开不够或不能打开，一般摸一下水箱的上下水管就知道了，下水管凉而上水管很热这时候就必须更换节温器了。切夏天容易开锅不光是结温器的问题，是个综合的常见的通病，各种原因天热了再重新一轮的讨论。 冬天不装节温器是不行的，装了温度低的也不行，就要装标准的93度的节温器。 为什么有的司机爱把节温器拆除？ 拆节温器是很多老司机对旧车爱做的事,因为旧车散热系统结垢,使散热量下降,内部管路由于水垢变细,所以水流量变小,发动机温度过高. 拆掉节温器走大循环,散热速度确实比原来快,并且风扇工作的次数也有所减少.对老车应该是有利的. 现代新车由于水箱设计的比较复杂,拆掉节温器后会破坏原有的循环路线,所以千万不要拆节温器!!! 由于现在普遍采用蜡式节温器,它的优点是开度大,结构简单小巧.但它的缺点是打开时吸热时间比较长,所以在车没有预热时不要高负荷运