[益阳市交通建设十二五”规划.docVIP

益阳市交通建设“十二五”规划 “十二五”期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，也是深化重要领域和关键环节改革的攻坚时期。交通运输是国民经济发展的基础，对保障我市经济社会全面协调可持续发展、改善城乡人民生活具有十分重要的作用，通过深入总结“十一五”期益阳交通发展的经验，认真分析今后面临的形势与需求，明确“十二五”期交通发展目标和重点，对于推进全面建设小康社会、加快益阳交通运输和谐发展具有重要的意义。 一、“十一五”期交通建设概况 在省交通运输厅和益阳市委、市政府的大力支持和正确领导下，“十一五”期间，益阳交通建设紧紧抓住国家扩大内需的历史性机遇，根据统筹城乡发展和经济社会发展的要求，深入落实科学发展观，按照“建网提质，内外畅通”的方向，大力推进高速公路、干线公路、农村公路、客货站场、水运基础设施以及铁路等建设，交通建设得到了快速、健康发展。“十一五”累计完成交通基础设施建设100亿元，为促进益阳经济社会的发展作出了巨大的贡献。 高速公路建设取得突破性进展 “十一五”期间，我们加快了高速公路前期工作和建设进度，二广高速公路益阳段、杭瑞高速公路益阳段、319国道益阳南线高速公路、益马高速公路、益娄高速公路建设稳步推进；马迹塘至溆铺高速公路、益阳至南县高速公路已完成工程可行性研究报告；益阳经汨罗至平江龙门高速公路、张家界至桂林高速公路益阳段已开展前期调研。 干线公路建设成绩斐然 “十一五”期间，我市干线公路建设取得了历史性突破，改造完成了S308马路口至奎溪公路、S204白沙大桥接线至茅草街公路、益阳至沧水铺公路、S204南县至茅草街公路（复线）等一批干线公路；相继建成了麻河口大桥、茅草街大桥、赤山大桥等一批施工难度大、科技含量高的公路桥梁；岳常高速大通湖连接线、S202华阁至茅草街公路、S308黄沙坪至柘溪公路、S308西林港至姚家湾公路、S206桃江至宁乡横市公路、沧水铺至宁乡公路进展顺利，预计2010年底可建成通车；二广高速桃马连接线、G207益阳段正在建设；S225安化段公路、沙头资江大桥、黄茅洲大桥、S205桃江良荆界至沙渭公路前期工作顺利推进，2010年可正式开工。 农村交通条件得到大幅度的改善 我市积极贯彻落实中央“三农”决策，把农村公路建设摆在重中之重的位置，启动了我市建国以来规模最大的农村公路建设工程，“十一五”期累计建成农村公路9413公里（其中：改造县到乡镇公路502公里，建成通畅工程7455公里、通达工程1456公里），实现了所有乡镇和100%的行政村通达，98.58 %的乡镇和83%的行政村通畅。大规模的农村公路建设，极大改善了农民群众生产生活条件，加快了农村产业结构调整和城镇化建设，促进了农村经济的全面发展，充分体现了统筹城乡发展和全面建设小康社会的要求。 4、水运基础设施建设进程加快 “十一五”期间，完成常德至鲇鱼口1000T级航道益阳段整治，益阳至芦林潭1000T级航道益阳段整治正在进行，预计2010年底可完工，茅草街1000T级码头、沅江白沙1000T级码头建成投入使用，益阳两个泊位1000T级码头、桃江500T级码头正在建设，预计2010年底可竣工投产。 5、公路站场建设成绩突出 “十一五”期间，相继建成了南县兴盛汽车站、沅江百合汽车站、桃江桃花江汽车站、安化梅城汽车东站，同时建成33个农村客运站，旅客乘车条件大幅度改善。 6、铁路建设来势喜人 “十一五”期间，我市积极抓住国家应对全球金融危机、扩大基础设施投资和建设长株潭“3+5”城市群两型社会综合配套改革试验区这两个历史性机遇，共争取9条铁路进入国家和省里的铁路发展建设规划，其中石长铁路复线电气化工程于2010年4月全面开工建设，长益常城际铁路已完成可研，计划2011年动工，2014年建成通车。 二、交通发展现状 1、公路现状 目前，全市拥有国省县乡村道公路12427.916公里。按行政等级分：国道里程220.869（含益常高速公路56.058公里）公里、省道里程541.582、县道里程1430.543公里、乡道里程1985.637公里（含专用公路9.184公里）、村道8249.287公里；按公路技术等级分：高速公路56.058公里、一级公路64.423公里、二级公路380.339公里、三级公路226.291公里、四级公路9481.629公里、等外公路2219.178公里。现有公路中水泥砼路面7705.563公里、沥青砼路面12.226 沥青表处路面519.241公里、砂石路及无路面里程4190.886公里，高级及次高级路面里程为总里程的66.28%。 公路现状汇总表 类别 公路技术指标 技术指标值 公路规模 公路总里程(公里) 12427.916 公路密度(公里/百平方