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事 故 案 例 一、隧道施工 （一）主要违规及隐患 1、未按施工方案施做超前支护，初期支护质量差； 2、未按施工方案规定的方法组织施工，开挖方法不对，工序失衡及仰拱、衬砌滞后，仰拱施工不规范；偷工减料； 3、未按施工方案对瓦斯等有害气体进行监测，通风、抽排水方案有缺陷； 4、火工品管理不规范，洞内违规存放易燃易爆物品；电焊作业安全防护措施不到位；用电设备和线路状况不良，无人检查维护等； 5、未按设计要求和施工方案进行地质超前预报和围岩量测工作，地质情况不明盲目掘进； 6、应急预案对施工过程可能出现的风险考虑不周，对复杂地质潜在的风险认识不深、操作性不强。 （二）易发事故：坍塌、火灾、瓦斯爆炸、突水突泥、触电伤害、物体打击等。 （三）相关案例 1、2006年1月21日11时30分，某局承担施工的宜万铁路马鹿箐隧道平行导坑在爆破时，掌子面突发涌水，涌水通过横洞将在正洞内掌子面施工的11名作业人员困在洞内。总公司通报。 2、2006年6月15日10点45分，某局施工的洛湛铁路叶屋隧DYK509+161处进洞左侧边墙脚，发现一条小裂缝，并发现有掉块现象，2分多钟后，裂缝处开始有6平方米左右的坍塌，紧接着拱顶开始垮塌，迅速将出洞路线封堵，挖机司机1人被埋死亡。 3、2006年9月4日，某局施工的襄渝铁路新长枪岭隧道被人举报，称YDK317+034一041段二次衬砌钢筋布置没有按照设计布置双层钢筋只布置了单层钢筋、YDK316+800—+700段隧道仰拱施工中存在未安装钢筋段落。经查明，该举报基本属实。项目部对存在质量问题的隧道仰拱段进行了全面返工处理。 4、2006年10月1日18时10分，某局施工的石太客专太行山隧道8号斜井，因电线短路引燃通风管及防水板、致使该斜井正洞左线石家庄方向DK89+534处发生火灾，造成4人死亡、多人受伤。铁道部通报。 5、2006年10日23时３０分，某局施工的洛湛铁路大桂山隧道在夜班作业人员喷锚支护焊挂作业时，电焊火花引发了违规储存在洞内的雷管和炸药爆炸，死亡６人，１人负伤。网上下载。 6、2007年3月28日7：50时许，某集团北京地铁十号线2标项目部在苏州街站东南出入口开挖支护至转弯处时，发现转弯处开口导洞拱部初期支护出现环向裂缝，为防止险情扩大，危及紧邻居民住宅楼和周边的燃气、自来水、热力、电力、通信等管线及路面行人、车辆安全，项目部在洞内采取紧急加固措施排除险情。上午9：30左右转弯处拱部上方至地面7M高土体突然发生冒顶塌方，造成6名施工人员被埋压死亡。国家安监总局、建设部联合通报。 7、2007年4月18日15:30分左右，某局施工的兰青二线小峡隧道进口DyK160＋120处右侧出现变形裂纹，30分钟左右，右侧拱架迅速变形，侵占隧道1m，因下导为砂卵石，砂子流出，造成右侧先脱空，致使拱架失稳，在16：30左右拱顶冒顶，不到2分钟，拱顶已塌出地表，形成一个直径约16m，深为20m左右的圆形深坑。在拱架变形过程中，现场负责人已将人员及设备全部撤离塌方危险区，无人员伤亡及设备损坏。塌方段为16m（根据地表判断），里程为DyK160+120～DyK160+136，此段围岩为V级，隧道上导坑为粉砂质黄土，稳定性差，下导坑为砂卵土，高度为4～5m。地表为人工林场，长期灌溉。 8、2007年4月25日上午5时，某局施工的兰青二线小峡隧道出口DyK162+755～DyK162+780段隧道左侧拱部及边墙发生塌方，塌方高度约12m和宽度约6m。掌子面里程DyK162+680，仰拱里程DyK162+730，二衬里程DyK162+785，此处隧道埋深40m左右，围岩为石英云母片岩，节理较发育，片理产状由左向右倾斜，设计围岩为Ⅲ级。 9、2007年4月30日15时左右，某局施工的、某监理公司监理的太中银铁路吴堡隧道三号斜井在施工钻孔炮眼中，左侧拱腰处一块约5米长、1.2米宽、0.8米厚的岩石落下，将在隧道左侧施工的5名工人砸倒，4人死亡，1人轻伤。铁道部通报。 10、2007年6月1日下午15时20分，某局施工的兰青二线店子村二号隧道DK79+073～DK79+083段（距掌子面80m处），准备施作二衬推台车时，发现该段初期支护砼有裂缝，且变化较明显。16时20分，DK79+073～DK79+083段左侧拱顶发生坍塌，塌体侧压使左侧初期支护砼破裂，拱架变形。塌方体高度约5米，塌方体积约300方。 11、2007年6月5日2时45分许，某局施工的郑西客专交口隧道一号横洞西安方向DK231+919处。施工队立架喷锚工班现场实施施工作业时，1人不慎触电，经抢救无效后死亡。 12、2007年8月5日凌晨1时左右，某局负责施工的宜万铁路野三关隧道（湖北省恩施境内）Ⅰ线DK124+602掌子面爆破后，在组织出碴过程中