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汽车库建筑设计规范 JGJ 100-98 总　则 2.0.3　地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 3　库址和总平面3.1　库　址 3.1.2　特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 　 3.1.3　城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 3.2　总平面 　3.2.1　特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定： 　　3.2.1.1　管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。 　　3.2.1.2　车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 　　3.2.1.3　辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 　　3.2.1.4　库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。 　　3.2.1.5　库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。　3.2.4　大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 　3.2.5　公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。 　3.2.6　附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。 　3.2.7　特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 　3.2.8　汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。 3.2.9　库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。　3.2.10　汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。　3.2.11　地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。　４　坡道式汽车库 4.1　一般规定 4.1.3　汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。 　4.1.4　汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。 　图4.1.3 汽车停车方式 　　　　　　注：图中Ｗｕ——停车带宽度 　Ｌｇ——汽车长度　　　　　　　　　　Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸　　Ｓｉ——汽车间净距　　　　　　　　　　Ｗｄ——通车道宽度　　　Ｑｔ——汽车倾斜角度　　　　　　　　　　Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸 4.1.8　汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。 4.1.12　当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。 4.1.14 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。（7.5米）　4.1.15　汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，并应采用漫射光照明。　　4.1.17　三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。　4.1.18　汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。　4.2　坡道式汽车库设计 4.2.2　坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。　　　4.2.6　错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。　4.2.7　双