交通GIS一些概念交通GIS一些概念.doc

1.1.1 交通 交通是指用火车、汽车、轮船、飞机、管道等运输工具进行的人流、客流和货流的交流运输活动。从系统科学的观点看，交通是人类为满足人们出行和货物运输的需要，由人、运输工具、交通线路（公路、铁路、航空线路、航道、管道）、环境等交通要素构成的复杂的动态系统。 1.1.2 交通信息 交通信息具有如下的特征： 空间分布特征，即交通现像所具有的天然地域特征； 多维结构特征，如一段公路上，既有交通流量属性，也有路面介质信息，还有路基结构等； 动态变化特征，同交通系统的特点所决定； 海量数据特征，交通系统是一个复杂的系统，涉及人、车、线路、环境等信息，其数据量一般比较大； 数据来源多样性特征，交通数据来源复杂，有实地调查统计数据，也有图形图像数据，还有各种感应检测数据，数据来源多样； 独立性特征，这是交通信息与一般空间信息之间的最大区别，即在交通信息中，属性数据可独立于空间数据而存在，可单独进行属性数据的建模与分析。 1.2.1 交通地理信息 交通地理信息是指与交通运输相关的各种地理信息，它表述了各种交通网络的空间分布、运动在其上的人或物质的空间移动以及交通运输网络的管理，所以也属于人类交往的地域组织及其发展规律的地理信息范畴。 交通地理信息具有如下的特点： 线性分布特征；（对应线性参照系统） 时间变化特征；（对应动态分段技术） 网络分布特征；（对应几何网络拓扑关系） 交通数据具有如下几个特点： 抽样性 概括性 多态性 空间性 1.2.2 交通地理信息系统 交通地理信息系统是GIS在交通领域的具体应用和延伸，是在传统GIS基础上，充分考虑交通现象的线性特征和网络特征，并附之专门的交通建模手段而形成的专门系统。简言之，交通地理信息系统是收集、存储、分析和处理与交通相关的地理信息系统。 GIS-T是将GIS技术、数据通讯传输技术、电子传感与控制技术以及计算机处理技术等，有效地集成并运用于整个运输管理体系，从而建立起一种在大范围、全方位发挥作用的、实时准确的、高效的综合运输和管理系统，实现运输工具在交通网络上的运行管理。 1.2.3 交通地理信息系统特点 由于交通信息的线性性、动态性以及复杂性，与GIS在其他领域的应用相比。无论是在数据组织还是空间分析上，GIS在交通领域的应用有其独特的技术特征。这主要体现在如下三方面： 线性参照系统 动态分段技术 几何网络拓扑关系 1.3 交通地理信息系统分类 按功能分类： 规划型GIS-T 设计型GIS-T 管理型GIS-T 导航型GIS-T 按地域尺度分类： 城市路网系统 区域交通网络系统 按交通方式分类： 公路交通信息系统 铁路交通信息系统 航空交通信息系统 水运交通信息系统 管道网络交通信息系统 1.4 交通地理信息系统功能 1.4.1 基础GIS平台功能 基础GIS功能包括数据获取、数据编辑处理、数据显示、格式转换、几何量测、数据检索、缓冲区分析、叠置分析、地形分析、基本网络分析等。 1.4.2交通数据建模与分析 交通数据建模与分析是指专门用于交通网络数据的建模和基本分析工具，主要包括： 线性参照与动态分段 矩阵管理、显示与编辑 交通运输网络特征数据管理 路径与路径系统分析 1.4.3交通应用模型 包括最短路径分析、车辆路线安排、路径系统、网络流量模型、位置分配模型等直接服务于交通规划和管理的操作，是GIS-T的特色体现： 网络分析模型 交通规划与运输需求预测模型 路径选择与物流模型 分区与定位模型 网络流量模型 1.5 GIS-T的应用范畴 铁路管理 运输调度 港口和水运管理 航空和飞行管理 公共交通管理 智能交能 公路管理 公路设计 公路建设 公路维护 第二章 GIS-T数据采集 2.1.2 交通专题信息 交通专题信息是附着在交通网络和设施上的各种交通属性信息，全面刻画交通路线的各种质量特征。交通专题信息数据的获取主要通过资料的收集分析、抽样调查获得。由于交通信息种类繁多，内容复杂，在建立GIS-T前，要进行详细的用户调查和需求分析，以确定要收集和存储那些属性信息以及这些属性信息分布在什么单位和部门。 交通专题属性信息可分为静态信息和动态信息两类，前者主要刻画交通路线与附属设施的基本性质，如一条道路和名称、起终点、长度、宽度、路面结构、管养单位等；后者是常常反映交通运营情况，是车辆导航和交通管理的基本数据，如交通堵塞位置、原因、预计堵塞时间等。 2.1.3 社会经济数据 社会经济数据是关于区域内的社会、经济、环境、交能、运输状况等数据，综合反映区域内社会经济数据。这些数据是交通规划的基础数据，一般包括社会经济数据和区域交通运输能力两大类。 2.2 GIS-T数据内容 2.2.1 基础地理数据内容 基础地理信息数据：包括大地控制点、境界（界、地市、县、乡镇