交通工程作业2交通工程作业2.doc

2010年度交通工程专业作业 1、下表是某城市观测站 2001 年内观测到的交通量资料： 月份 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 月交通量总和 162989 131694 196144 197958 200431 195409 193276 203563 205441 190656 205951 220723 计算该地点这一年各月的月平均日交通量和交通量月变系数，利用这些数据绘制月交通量变化图。 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 月交通量总和 162989 131694 196144 197958 200431 195409 193276 203563 205441 190656 205951 220723 每月天数 31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31 月平均日 交通量(MADT) 5257.71 4703.36 6327.23 6598.6 6465.52 6513.63 6234.71 6566.55 6848.03 6150.19 6865.03 7120.1 年平均日 交通量 (AADT) 6312.97 交通量月变系数M 1.2 1.34 1 0.96 0.98 0.97 1.01 0.96 0.92 1.03 0.92 0.89 1/M 0.83 0.75 1 1.04 1.02 1.03 0.99 1.04 1.09 0.97 1.09 1.12 2、已知某公路上畅行速度 vf=80km/h,阻塞密度 Kj=110 辆/km。试用格林希尔治模型求（1）在该路段上期望得到的最大流量。（2）达到最大流量时所对应的车速。 路段公路流量为 当车流量K=105/2时， 此时 3、交通调查的目的及主要内容？交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面服务。交通调查的对象主要是交通流，围绕交通流与道路交通相关的设备设施(包括：公路网、交通控制设施、道路条件)、居民特性(包括：出行者特性、驾驶员特性)、运行参数(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停车、行人、货运流向等都是交通调查的对象。 交通调查按组织部门可以分为：全国统一组织规划的调查和按项目需要组织的调查。全国统一组织规划的调查是以掌握大区域的交通需求和交通状况为目的的交通调查，主要有： (1)全国干线公路调查，包括连续式观测站和间隙式观测站，进行交通量、交通组成和车速的长期定点观测。 (2)城市居民出行调查，包括城市居民出行 OD 调查、公共交通 OD 调查、城市货运OD 调查。 (3)城市交叉口及主要路段交通调查，包括定期的交通量、车速、延误、阻塞、路边停车等项调查。 全国统一组织规划的调查是由交通部、建设部和公安部统一规划、组织，各省、市有关部门负责实施，具有长期连续性。按项目需要组织的调查是以指定范围和指定路段的工程建设和交通管理需要为目的的交通调查，主要有： (1)地区出入交通量调查； (2)路段瞬时车速和区间车速调查； (3)交叉口流量、流向、车型、延误、排队调查； (4)路边、路外停车调查； (5)公共交通调查； (6)综合交通运输调查； (7)道路交通条件与交通环境调查； (8)交通事故多发点调查。 这类调查通常是由某项目需要的部门提出计划，组织专门的或临时的调查队伍实施，按照所需资料的目的，对观测内容、观测地点和观测时间各有不同的要求。 交通调查是一项十分平凡，工作量大而又非常重要的基础工作，它是交通工程中的一个重要组成部分。交通工程学的发展在一定程度上是依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用。4、交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？(1)人工观测法安排人员在指定地点按调查工作计划进行交通量观测。人工观测用原始记录表格配合计时器以划正字记录来往车辆，也可以用机械或电子式的简单计数器记录，按统计要求，将记录结果登记于记录表格上。根据调查计划要求，一般应分车型、来去方向进行记录，有时还要分车道记录。从理论上来看人工观测无论在车型的分辨或是计数方面都应比仪器观测准确和机动灵活方便，调查方法易于掌握，调查资料整理方便，而且调查地点、环境也不受限制。但由于受人员素质、管理水平的影响较大，致使精度反而不高，优势不明显。人工观测法一般只适合短期的、临时的交通量调查。 (2仪器自动计测法 1)压管式检测器 压管式检测器分气压式和液压式两种。其原理是依靠车轮挤压一条充气的或充液体的软管，通过气体或液体传递的压力触发开关计数。压管式检测器不适合进行长期观测，精