京台冲击碾压指导书1京台冲击碾压指导书1.doc

京台高速公路廊坊段冲击碾压 施工作业指导书 为提高路基的均匀性和整体强度，减少工后沉降，在路基土方填筑前采用冲击碾压。根据京台高速公路廊坊段招标文件、图纸及有关技术规范及省交通厅下发的《高速公路施工管理指南》 的相关条款，对本项施工作业提出以下要求，望遵照执行。 一、一般要求 （一）在路基冲击碾压前，承包人应按设计将冲击碾压的施工方案报监理工程师批准。 （二）所有的施工作业应符合设计文件及《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的有关规定 、河北省交通厅下发的高速公路施工指南的要求 、 以及总监理工程师办公室下发的文件要求施工。 （三）冲击碾压作业应在桥涵构造物开挖之前进行。 （四）冲击碾压作业应注意避免对临近建筑物造成影响，否则，由此造成的一切损失由承包人负责。 （五）冲击碾压施工应制定相关安全保障措施，杜绝违章施工，必须做到安全生产。 （六）冲击碾压路段的冲击碾压水平距离导线点、水准点不得小于10m。 二、施工要求 （一）填前处理 1.新填路基冲击碾压前应按《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）要求将用地范围的树木砍伐，树根掘除并清除地表200mm种植土，对表观可疑地段并用5m麻花钻或取土器检查是否有埋置生活垃圾，如有要清除彻底； 2.拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，置换填筑土填筑； 3.挖掘树根的坑，深度超过300mm必须分层夯实到原地表； 4.原地表凹凸不平地段相对高差小于200mm的要进行整平处理；相对高差大于200mm的坑要分层补坑碾压到原地表； 5.独立的大坑要单独作为作业面。完成上述处理后，按路基填筑进行施工，达到原地表6.排除地表水、清理淤泥。对池塘沟渠首先进行排水，然后清除杂质及淤泥，一直清理到天然地基土。如果清不到原地基土，要根据地质勘察资料，研究方案报监理工程师批准，或由设计单位、施工单位、监理单位、 建设单位四方现场确定，再进行处理并填筑到地表高度； 7.路基处理到原地表后，检测标高后进行分段稳压1～2遍。 8.按设计文件要求路堤坡脚、护坡道及边沟等的具体位置。 9.标出冲击碾压区段检测点的平面布置图。途中应标出实验范围、桩号、埋设仪标的断面桩号、仪标平面布设位置及观测控制点的布设位置。 10.测试仪器、设备等应经过检验，性能可靠，精度应满足实验要求。 （二）试验段 1.承包人应根据合同段的具体情况选择具有代表性的地段安排试验段，试验段长度不少于 200m。 2.试验段的施工方案 应呈报监理工程师批准后执行。 冲击碾压施工工序是：冲压场地清表整平碾压---检验压实度、含水量---埋设高程测点---测量并放出碾压边线---冲击碾压3-5遍---检测沉降量---冲压至N遍—-检测压实度等参数---继续冲压至设计遍数---检测（合格）结束---刮平、 三轮压路机压2遍---冲击碾压实验结束。 3.通过试验段总结冲击遍数、沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。 4.对于细粒土的冲压应配备平地机、震动压路机、三轮压路机、洒水车等。 5.试验路段的检测项目 应用范围 项目 地基与路堑冲压 路基冲击补压 沉降量 必做 必做 压实度 必做 必做 土的物理力学参数 选作 选作 贯入度（DN） 选作 选作 承载力 选作 / 土质震动速度测量 / 选作 6.沉降量。定点沉降量检测包括冲压前和每冲压五遍后的标高，检测样本数不得少于20个，水准仪的测量精度不大于1mm，计算采用平均值。仪标采用长不小于6cm的大帽铁钉且系红布条作明确标记，准确定点。平地机刮平时应注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。 7.各检测参数应该及时进行整理分析，写出总结报告。提交的报告包括以下内容： （1）试验全过程情况。 （2）通过实验冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等冲击碾压技术的适用性及技术评价。 （3）提出冲击碾压遍数、含水量控制范围、冲击压路机的型号、构造物的安全保护措 施、冲压行驶速度、质量检测方法、质量控制检测标准等指导全线设计、施工与质量控制的结论性意见与建议。 （三）冲击碾压 1.新填路基冲击碾压工作面宽度为路基边坡两坡脚外1M之间距，最小长度一般不小于 200m。 2.冲击式碾压机应选用最大瞬间冲击功率不小于25KJ以上三边式冲击压路机，冲压碾压行走速度应在10-15Km/h。 3.冲击碾压相邻段位应搭接，搭接长度不小于15m。 4.冲击行走两侧为一遍。压时自边坡坡脚一侧（或距路肩外边缘1m）开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，每遍第二次的单轮由第一 次两轮内边距中央通过；当第二遍第一次向内错20CM冲碾后，即将第一 遍的间隙全部碾压 。 第三遍再恢复到 第一遍的位置冲