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第一章I1I2R1R2IGGcdR4R3I3I4bI–+E例1：支路：ab、bc、ca、… （共6条）结点：a、 b、c、d (共4个）回路：abda、abca、 adbca … （共7 个）网孔：abd、 abc、bcd （共3 个）a–+US线性无源网络+UoIS-例2：已知：US =1V、IS=1A 时， Uo=0VUS =10 V、IS=0A 时，Uo=1V求：US = 0 V、IS=10A 时， Uo=?解：电路中有两个电源作用，根据叠加原理可设 Uo = K1US + K2 IS当 US = 1V、IS=1A 时， 得 0 = K1? 1 + K2 ? 1当 US =10 V、IS=0A 时， 得 1 = K1? 10+K2 ? 0联立两式解得： K1 = 0.1、K2 = – 0.1 所以 Uo = K1US + K2 IS = 0.1 ? 0 +(– 0.1 ) ? 10 = –1VI1R2R1R3+E1I2I3?齐性定理 只有一个电源作用的线性电路中，各支路的电压或电流和电源成正比。如图： 可见：若 E1 增加 n 倍，各电流也会增加 n 倍。在电感电路中：在电阻电路中：在电容电路中：【练习】指出下列各式中哪些是对的，哪些是错的？思考电流表A1的读数为3A,试问(1)A2和A3的读数为多少?+A3A1A2(2)并联等效阻抗Z为多少?-2. 如果某支路的阻抗 , 则其导纳对不对?3. 图示电路中,已知+则该电路呈感性,对不对?-1. 图示电路中,已知结论： 采用自耦降压法起动时，若加到电动机上的 电压与额定电压之比为 x ，则线路 起动电流Ist 为电动机的起动转距Tst′为BB0OH7.2.2 磁饱和性　磁性物质由于磁化所产生的磁化磁场不会随着外磁场的增强而无限的增强。　磁性物质由于磁化所产生的磁化磁场不会随着外磁场的增强而无限的增强。当外磁场增大到一定程度时，磁性物质的全部磁畴的磁场方向都转向与外部磁场方向一致，磁化磁场的磁感应强度将趋向某一定值。如图。BJ 磁场内磁性物质的磁化磁场 的磁感应强度曲线；bB?aBJ?B0 磁场内不存在磁性物质时的 磁感应强度直线；B BJ曲线和B0直线的纵坐标相 加即磁场的 B-H 磁化曲线。磁化曲线设主磁通　　　　　　 则有效值 由于线圈电阻 R 和感抗X?（或漏磁通??）较小，其电压降也较小，与主磁电动势 E 相比可忽略，故有式中：Bm是铁心中磁感应强度的最大值，单位[T]； S 是铁心截面积，单位[m2]。BOH（1）磁滞损耗（?Ph）由磁滞所产生的能量损耗称为磁滞损耗（?Ph）。 磁滞损耗的大小： 单位体积内的磁滞损耗正比与磁滞回线的面积和磁场交变的频率 f。 磁滞损耗转化为热能，引起铁心发热。 减少磁滞损耗的措施： 选用磁滞回线狭小的磁性材料制作铁心。变压器和电机中使用的硅钢等材料的磁滞损耗较低。 设计时应适当选择值以减小铁心饱和程度。??(2)涡流损耗（?Pe） 涡流：交变磁通在铁心内产生感应电动势和电流，称为涡流。涡流在垂直于磁通的平面内环流。涡流损耗: 由涡流所产生的功率损耗。涡流损耗转化为热能，引起铁心发热。减少涡流损耗措施： 提高铁心的电阻率。铁心用彼此绝缘的钢片叠成，把涡流限制在较小的截面内。铁心线圈交流电路的有功功率为：X? Ri–uR+u?+–++–R0 e++??–ue?u–+?X0 ––理想铁心线圈的等效电路 理想铁心线圈有能量的损耗和储放，可用具有电阻R0和感抗X0串联的电路等效。其中：电阻R0是和铁心能量损耗(铁损)相应的等效电阻，感抗X0是和铁心能量储放相应的等效感抗。其参数为：理想铁心线圈的等效电路 理想铁心线圈有能量的损耗和储放，可用具有电阻R0和感抗X0串联的电路等效。式中： ?PFe为铁损， QFe为铁心储放能量的无功功率。故有：等效电路+––++–(2) 一次、二次侧电压变压器一次侧等效电路如图根据KVL：式中 R1 为一次侧绕组的电阻; X1=?L?1 为一次侧绕组的感抗(漏磁感抗，由漏磁产生)。 由于电阻 R1 和感抗 X1 (或漏磁通)较小,其两端的电压也较小,与主磁电动势 E1比较可忽略不计，则i2i1式中 R2 为二次绕组的电阻; X2=?L?2 为二次绕组的感抗； 为二次绕组的端电压。?+–u2+e2+––+e?2+–（匝比）K为变比––+对二次侧，根据KVL：变压器空载时:式中U20为变压器空载电压。故有结论：改变匝数比，就能改变输出电压。磁势平衡式：或：2.提供用于补偿 作用 的磁势I0 ? (2~3)%I1N 很小可忽略。一般情况下：或有载磁势空载磁势1.提供产生?m的磁势结论：一次、二次侧电流与匝数成反比。+++–––由图可知：4. 阻抗变换 结论： 变压