仰拱混凝土施工方案仰拱混凝土施工方案.doc

METHOD STATEMENT / SOP FOR 仰拱混凝土施工方案 (No ) 目录 1、工作范围 3 2、工作内容 3 3、参考依据 3 4、规范条款 3 5、设备 3 6、工作人员-组织机构 3 7、进度计划 4 8、施工方法 4 9、安全保障措施 10 10、质量保障措施 11 11、应急措施 11 1、工作范围 根据工程师要求，TBM施工隧洞施工组织设计需要分章节上报，本章节主要包括隧洞中下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围仰拱混凝土，单条隧洞衬砌长度为11500m。 2、工作内容 主要包括以下工作内容： 混凝土浇筑、养护。 模板 与现场浇筑及预制混凝土有关的其他所有工程 3、参考依据 本章主要依据以下几方面 （1）水工混凝土施工规范； 4、规范条款 7.3和7.5 5、设备 仰拱混凝土浇筑过程中应用的设备包括：模板台车、污水泵、混凝土振捣棒、附着式振捣器，混凝土运输金刚车。 6、工作人员-组织机构 为确保仰拱施工正常的运行，需要配置仰拱施工人员，仰拱施工人员配置（不包含混凝土拌制、洞外及支洞内运输人员）如下表：表6-1仰拱施工人员配置表（两班制） 序号 岗位 人数 备注 1 管理人员 3 2 技术人员 4 3 机车司机 4 4 模板工 4 5 混凝土工 4 6 清基工 12 7 桥机司机 2 8 指挥 2 9 辅助 20 共计 55 7、进度计划 计划于2012年1月开始施工，2015年月TBM拆除完成时结束仰拱砼施工。总计个月，日平均强度13.7米，跳仓浇筑则每日一仓，现场施工可根据TBM掘进速度提高浇筑强度 8、施工方法 8.1概述 引水隧洞TBM在掘进过程中进行仰拱现浇浇筑，混凝土标号C30，仰拱浇筑范围为隧洞正下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围，仰拱砼厚度为200mm，单条隧洞衬砌长度为11500m、理论浇筑工程总量为17466m3。 8.2施工布置 洞内施工平面布置图如下图所示 8.3施工流程 仰拱砼浇筑流程图 8.4主要施工方法及技术要求 8.4.1新浇混凝土处防干扰处理 为减少新浇混凝土初凝前，洞内交通对其造成的干扰，在钢轨与钢枕之间铺设橡胶减震垫片。 8.4.2排水 在掘进过程中，在仰拱施工部位前、后各设置一道拦水埂，用排污泵将仰拱施工部位前方及仰拱施工区内积水排至仰拱施工部位后方拦水埂之后，让其自留至安装间集水坑。为保护新浇筑混凝土，排污泵出水软管需延长至100m。 8.4.3清理施工作业面 检查断面、中线、渗漏水情况，用短把洋镐、铁锹清除仰拱处回弹混凝土、松散石碴等杂物，清出的杂物装袋搬至洞内运输车上，拉至组装间。 8.4.4混凝土 仰拱混凝土强度为C30，塌落度为10cm-14cm。现场实用塌落度建议通过现场浇筑实验确定。 8.5 模板 弧形模板图 如上图所示，每6m一仓，以钢轨枕混凝土垫块中分为上下两部分，上半部分采用600cm*196.2cm整体模板，下半部分采用100cm*60cm分体模板，如图1#~6#。 堵头模板图 堵头模板如上图，分左右2块。 8.6 立模 基面清理完毕后，测量组对混凝土预制块重新放样，配合起道机对预制块、钢枕和钢轨进行重新调整，模板刷脱模剂。 8.6.1台车定位。将台车移动至浇筑部位，然后将台车整体模板进行定位，控制模板的底口线到合适位置，同时保证混凝土的浇筑厚度。台车模板定位好后将拼装模板1~6（图1）逐块和台车模板进行连接，连接方式采用螺栓连接。拼装模板和整体模板连接完成后检查拼装模板的底口是否在设计断面上，否则对台车模板和拼装模板整体进行微调。最好按照拼装模板间的拼缝板，进行模板整体加固。 8. 6.2简易模板台车如图： 8.6.3立模顺序：台车定位—放置弧形段模板，调节丝杠，固定模板—测量厚度微调模板—安装加固丝杠—放置加固堵头板。 通过测量组放样定位，确定隧洞中线里程，行走台车至里程线上。将模板展开、下放，调整丝杠使模板到达设计位置。安装模板加固丝杠，调节丝杠使其顶住模板。整体检查模板厚度后，加固两侧堵头板。 8.6.4 模板加固。 堵头板加固：在模板线外侧15mm处沿仰拱100度范围内，安装堵头板支撑。 下层模板加固：如下图利用可调节丝杆连接台车大梁与模板，定位后临时焊接在钢枕上，再用调节丝杆进行精确定位 上层模板加固：先用主调节丝杆将模板上缘安置到位，再下放手拉葫芦将模板下缘放置到位，拆卸吊钩，安装副调节丝杆，将临时焊接在钢枕上微调丝杆进行精确定位。 接缝处理：模板间用双面胶密封，模板与混凝土预制块处贴海绵密封条。