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“挑战杯”第三届案例分析大赛 ——试论频繁转换角色的菲亚特能否成就危机下的 目录 引言: 02 1.1试论菲亚特的神话复兴之路： 03 1·11都灵的骄子——面临被收购的“青蛙” 03 1·12 “青蛙变王子” 03 1·13 “王子复仇记”——吞并大克 ，探析菲亚特的成功之道 04 2.1“小蛇吞大象”：试看菲亚特能否延续神话 15 2.11菲亚特收购克莱斯勒之SWOT分析 15 2·12 以往收购经验分析 19 3.1 总结 23 引言 金融风暴蔓延至全球的那一刻，汽车帝国中苦苦支撑的6+3的格局（世界汽车业排名靠前的6大（通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、雷诺－日产）3小（PSA、本田、宝马） ）就面临着逐渐土崩瓦解的局面，全球汽车业版图将遭遇新一轮的洗牌和换牌。笼罩在经济黯淡、支柱产业滑坡的阴影中，曾经繁荣光辉的汽车城—底特律如今正变作一座被遗弃的荒城。美国的的汽车业已成为了烫手的山芋，无人敢接。而日前，意大利的菲亚特用其雄心勃勃的一揽子“收购计划”迅速走进了众人的视线。6月10日收购协议签署的那一刻成了菲亚特发展历史里乃至意大利经济发展历史里的一个璀璨的闪亮点。这个昔日还徘徊于被汽车巨头通用公司收购的边缘的“穷小子”，如今却成了拯救岌岌可危的美国汽车业的“大贵人”。 1.1试论菲亚特神话的复兴之路 1.11都灵的骄子——面临被收购的“青蛙” 菲亚特蜕变的过程绝非神话传说中的仙女棒，菲亚特能成为众人眼中的骄子经历了一段漫长而又曲折的过程： 菲亚特简介：拥有110多年历史的菲亚特工业集团，是意大利最大的工业集团。集团经营范围甚广：横跨各种汽车及相关配套部件、农业机械和工程设备、冶金产品、生产系统和出版通讯等多个相关领域。其中汽车业务是菲亚特工业集团的核心产业，旗下拥有菲亚特、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂等子品牌，产品涵盖了几乎所有类型的乘用车和商用车。菲亚特是世界第六大汽车生产商。 然而，在上个世纪90年代，这位昔日的意大利人眼中的骄傲日渐衰退：产品滞销、财务亏空、债台高筑。而汽车业务是罪魁祸首。在全球汽车公司最新的销量排行榜上，菲亚特以2001年不到240万的销量，仅排在第11位。菲亚特汽车西欧市场的销量下降19%，市场份额由去年同期的10.4%下降至8.8%.伴随着巨额的亏损，公司进行大裁员，领导层也发生巨变。 无奈之下，菲亚特和通用汽车公司达成伙伴关系，本想借通用这棵大树求得暂时的庇护，怎料公司败落的势头依然未得到抑制。而通用也发现菲亚特的一蹶不振，为了免受其拖累，通用支付了菲亚特20亿美元的分“手费”费。至此，菲亚特又一次面临孤军奋战，然而这也正是他的命运的转折点。 1.12“青蛙变王子” 在不久新上任的CEO马尔基翁内的指挥下，孤军奋战的菲亚特竟然以奇迹般的速度绝地逢生，逐步复兴。07年公司实现盈利32亿欧元比2006年增长了66%，2008年，第一季度盈利7.66亿元，与2007年同比增长27%，菲亚特财报显示，2008年菲亚特全球销量215万辆，净利润17亿欧元，是2008年汽车行业少有实现盈利的企业。在去全球金融危机愈演愈烈的情况下，菲亚特仍能一直保持盈利的状态，这真可谓上演了当代汽车版的“青蛙变王子”。 而日前，菲亚特跃跃欲试要去撬动全球汽车业格局变动的那根木棍，欲收购，美国汽车业的“三号人物”——克莱斯勒。目前，谈判已经尾声，似好事将成。 菲亚特CEO马尔基翁内在今年年初抛出了“未来汽车行业只有6家公司”的言论，认为在未来能够生存的汽车企业，一定得是年产550万辆以上的“沃尔玛式”企业。 1.13 “王子复仇记”——吞并大克 ，探析菲亚特的成功之道 几乎是在一夜之间，菲亚特让世人刮目相看。在CEO塞尔吉奥·马尔基翁内的带领下，菲亚特成为了克莱斯勒的守护天使，将这家曾经的美国汽车巨头的生死系于己身；现在，他们又向通用伸出了橄榄枝，也计划收购通用的欧洲业务和拉美业务。根据马尔基翁内的计划，菲亚特将打造一个年产量近600万辆的汽车巨头，完全颠覆全球汽车业版图…… 曾经的“穷小子”何以在一夜之间摇身一变，成为众人瞩目的焦点，当各种新闻与社会焦点频频聚向菲亚特