《美日农产品流通体系发展变迁及其规律分析.docVIP

美日农产品流通体系发展变迁及其规律分析 美国和日本农产品流通体系是当今世界的两种典型模式，分析比较两国农产品流通演进轨迹及所依存的历史条件，梳理总结其发展进程反映的一般规律及政府层面所采取的政策措施，为我国构建新型农产品流通体系实践提供借鉴参考，具有重大的现实意义。人均GDP 3000美元和10000美元在经济学上是两个重要的发展临界点，因此，本文对两国农产品流通体系发展历史阶段划分将以人均GDP 3000美元和10000美元为标准。 一、美国农产品流通体系发展历程 美国于19世纪初开始工业化进程。按可比口径调整计算的人均GDP，大约在1920年达到3000美元，1940年为10270美元。为了比较研究的方便，我们将美国农产品流通体系演变的历史划分为以下三个阶段。 （一）成长阶段：19世纪初-20世纪初。 1、两大背景。 （1）从农业社会步入工业社会。考察美国发展史，在18世纪70年代独立战争前的殖民地时期，以及独立后至建国初期，美国一直是一个典型的农业社会，其经济结构并未发生本质性的变化。到19世纪初叶，农产品仍占美国出口总额的75%。美国于19世纪开启以棉纺工业为先导的工业化之路，19世纪中期的工业化迅速发展。1880年，美国工业产值超过英、德两国，成为世界第一工业强国。随着工业化进程的发展，美国城市人口激增。据统计，1790年城市人口只有20.2万人，到1860年增至621.7万人，增加30倍以上。城市人口占总人口的比重，从1790年的5%上升至1860年的20%，1900年已达到39.6%。 （2）运输和通讯基础设施超前发展。工业化的加速，使美国很快由马力为主时代过渡到汽船时代。与此同时，铁路建设逐渐兴起，并连接了全国市场。1826年，美国第一条铁路由马牵引通车，到1860年，铁路运输承担了全国2/3的货运量；19世纪末，美国建成通达东西海岸的四条铁路干线，到1902年，铁路线几乎已直接通过或接近美国所有的大小村庄。随着1844年发明电报，1876年发明电话，先进的电报、电话设施先后投入使用，则使美国境内的信息联系发生了根本性变化。 2、三大标志。 （1）车站批发市场发育成长。在西部开拓时代，美国城市郊区的农民用马车把农产品运到城里，直接和消费者进行交易，价格通过个别议价而定，路边货摊和推车小贩是专业零售的早期形式，专门经营批发与货栈的寥寥无几。随着城市化水平提高，大城市需要农村提供食品供应。为了方便收集和整理农产品成批运往消费中心，乡村汇集点产生了。19世纪后叶，全国铁路网络发展完善后，城市市场里铺设了铁路专用线，它可以直接接收用铁路和卡车从产地运过来的商品，所谓的“车站批发市场”（Terminal Wholesale Market）形成了。乡村汇集点把货物运送到车站批发市场，再重新分配到食品零售商手中。车站批发市场不仅是收购、储存、展览和分配产品的地方，还是一个制造价格的中心，价格变动的消息通过报纸和无线电传播，生产者根据批发中心的价格确定未来的生产。 （2）农业合作社雏形初现。为了搞好牛奶加工和扩大奶油销售，康涅狄格州的奶牛农场主在1810年组建奶牛协会，这是美国诞生最早的农产品流通组织——农业合作社。随后，各种合作社在农业领域的各行业出现。这类合作社一般都是覆盖较小的范围，内部管理尚不规范，稳定度不高，有的往往维持不了几年就解散。但农业合作社的出现，开创了一条联合起来参与市场竞争的有效途径，这使得美国农场主看到了农业合作组织的力量。 （3）现代经销方式开始兴起。主导美国农产品流通渠道的全职商人，在这一时期发生了商业职能专业化的重大变革。首先是批发、零售的分离与专业化，其次是金融、运输、保险等商业职能相继专业化。比如，棉花、玉米、猪肉、小麦等商品的交易，不是采用早期商人买进后再出售的做法，而是逐渐由专业公司——代理商来经营，即采取代理销售获得服务佣金的方式。经纪公司——专为代理商提供交易服务并收取佣金的新批发商也出现了。与此同时，还产生了另一种重要的批发商主体——商品交易所。以1862年纽约成立农产品交易所、1872年新奥尔良成立棉花交易所为发端，美国的农产品交易规模快速发展，进而为推进农产品交易的标准化，化解农产品经销商市场风险提供了解决机制。 （二）成熟阶段：20世纪20-40年代。 1、 四大背景。 （1）世界大战拉动外需市场。第一次世界大战期间和战后初期，欧洲处在战乱和战后恢复阶段，对农产品的需求大增，而其本身农业发展又十分缓慢，不得不大量进口农产品。欧洲农产品净进口的一半来自美国，有力地刺激了美国农产品生产和出口。 （2）城乡结构发生历史性转折。随着工业化进一步发展，城市需要大量的工人，农村居民迁往城市，外国移民纷纷入境，美国城市人口迅速增加。1920年，美国城市居