[西南交通大学校史.doc

西南交通大学校史——山海关建校 1877年，洋务派官僚李鸿章在直隶省（今河北省）创办开平矿务局，这是我国最早用机器开采的一个大型煤矿，它是现在开滦煤矿前身的一部分。为了将开平矿务局生产的煤由矿区运往天津，经清政府批准，开平矿务局在1881年修建了唐胥铁路，并逐渐延伸。 随着铁路事业的发展，国家迫切需要铁路建设人才。1896年，津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂。创始人之一吴调卿，以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办（校长）。 1896年11月20日，北洋铁路总局在上海《申报》上刊登《铁路学堂告白》，开始招生。 山海关北洋铁路官学堂校舍坐北朝南。房舍为砖瓦建筑，建造对称整齐。大门门楣上悬一横匾，锩刻“北洋山海关”五个小字，“铁路学堂”四个大字。 山海关铁路学堂的课程设置为： 中文：散文 伦理 算学：算术 代数 求积法 三角 解析几何及微积分原理 物理：普通物理 力学：静力学 动力学及流体静力学 工程及材料力学 机械及结构设计 制图：徒手画 几何及透视 机械图及土木工程图 测量：定（放）线及土方计算 铁路曲线 道岔 道口 普通测量及水平测量 机械：机械原理 工程机械设备 铁路工程：路基 桥梁 涵洞 体操：操练 器械运动 唐山路矿学堂时期（1905-1911) 1900年，八国联军入侵，山海关沦陷。山海关铁路学堂为俄军强占，学堂教学被迫中辍，师生离散。这对中国铁路教育事业的发展是一个巨大损失。 1902年8月，八国联军从山海关撤军，1903年督办关内外铁路大臣和关内外铁路总局总办曾经积极筹划，力图恢复山海关铁路学堂，终因经费支绌，未能实现。 1905年10月15日，路局总办亲自前往探伤火车站以西，谈山铁路机器厂以北择定校址，旋即购地192.85亩，唐山建校工作从此开始。 1905年，在唐山筹备恢复建校时，学堂仍按山海关铁路学堂旧制设立铁路工程科，学堂名称以唐山铁路学堂命名。1906年3月27日，确定学堂名称为“山海关内外路矿学堂”，但因为校址已在唐山，后称“唐山路矿学堂”。 1906年8月初，学堂在天津，上海，香港等地主要报纸刊登招生广告，开始招生。经过考试，一共录取学生121名。 1907年2月12日，建校工程大体竣工，计建成校舍110余间。春节过后，学生齐集唐山校园，分为甲乙两班于3月4日正式开学上课。 1907年7月，清政府设立邮传部，主管“路轮邮电”四政。8月，山海关内外铁路总局改称京奉铁路局，归属邮传部。唐山路矿学堂归邮传部京奉铁路局管辖。 1908年1月11日，邮传部通知京奉铁路局，结束路局总办执掌校务的体制。1月20日，邮传部颁发学堂关防（校印），学堂脱离京奉铁路局，改由邮传部直辖，校名改为“邮传部”唐山路矿学堂”。从此学堂成为独立开办，面向全国铁路的学校。 唐山工业专门学校时期（1912-1920) 1911年辛亥革命胜利，成立中华民国。清政府的邮传部为民国政府（北洋）的交通部）所取代，我校归交通部直辖。 1912年1月19日，教育部颁发《普通教育暂行办法》，规定：学堂一律改称学校，学校监督，堂长一律改称校长。7月14日，我校便由唐山路矿学堂更名为唐山铁路学校。1913年9月，遵照教育部和交通部的指示，我校更名为唐山工业专门学校。 1916年是我校历史上大放异彩的一页，是自本校成立二十年来办学成绩的一次大检阅。1914届毕业生黄寿恒，1916届毕业生茅以升考取官费赴美留学。黄寿恒入麻省理工学院攻读硕士学位，修习飞机制造；茅以升入康乃尔大学攻读硕士学位，继续修习桥梁专业。 是年春，教育部在北京举办全国高等学校作业成绩展览评比，我校以94分的优异成绩荣获全国第一名。12月，为此教育部除给我校颁发优等奖状外，还由教育总长范源廉特奖我校“俟实扬华”匾额一方。 1918年10月，在天津部分校友的推动下，本校校友会在唐山开始筹备。1919年1月19日，唐山校友会正式成立。 1919年五四运动爆发，我校学生群起响应，既而成立学生会，发表宣言，通电全国，支持北京学生的爱国正义斗争。 1920年5月10日，我校举行唐山复校15周年（建校24周年）纪念大会。 唐山交通大学时期（1921-1937) 1921-1937年间，我校校名屡有更易，但其后人们一直习惯称为“唐山交通大学”，简称“唐山交大”。 1920年12月12日，北洋政府交通部长叶恭绰以“交通要政，亟需专才”为由，拟订统一教育办法，将交通部所属之上海工业专门学校，唐山工业专门学校合并改组为交通大学。设立上海学校和唐山学校。12月14日，国务会议通过叶恭绰的提案。后来北京邮电学校和北京铁路管理学校（1909）并入称为京校。 提案通过后，为了统一学科，沪校的土