单位工程开工报告.docVIP

编制依据 本施工组织设计，在符合我国国家相关法律/法规/条例、福建省相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： 施工承包合同 福建省永春至永定（闽粤界）高速公路永春至永定龙岩段（A17合同段），两阶段施工图设计。 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及双永高速公路项目工程施工招标文件（A17 投标书及其附录、附表 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-2006) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 50119-2003） 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596） 《混凝土外加剂匀质性试验》（GB8077） 《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000） 《公路工程集料试验规程》（JTJ058/2000） 14．《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 工程概况 1.概述 古洋大桥起点桩号为K244+624，终点桩号为K244+817.5,桥长193.5米。桥型布置为3×30米预应力砼连续T梁。桥梁位于缓和曲线内。桩基采用灌注桩基础；桥台采用柱式台、灌注桩基础。在两桥台处设D80型伸缩缝，3号交接敦设置160型伸缩缝。 下部构造：桥墩采用采用直径D=1.6m双柱式墩，桩基采用直径1.8m的桩基础。桥台采用U、柱式桥台，D=1.8m桩基础。 主要施工方案 一、基础及下部构造 1、钻孔灌注桩工程 根据现场施工条件及工程地质情况，拟采用冲击钻钻机成孔，由于部分桩基位于现况河内或河边，因此需要进行围堰筑岛。根据气象部门的信息，及时做好雨季施工中应急预案，作好人、机、料的充分准备。 （1）工艺流程 测量放线→筑岛围堰→场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→钻机就位→复验桩位→钻孔→成孔至设计高程→提钻→成孔后检查→清孔→桩底检查→钢筋笼检查→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注砼并回收护壁泥浆→拔除护筒 （2）钻孔灌注桩施工方法 钻孔 在一切准备就绪后，采用冲击钻钻孔，同时保证泥浆面始终不低于护筒顶0.4m。适当增大泥浆比重，以防止扩孔、塌孔。每钻进2m或在岩层变化处捞取钻渣样品，查明地质类别并如实记录，直至设计孔深。 清孔 钻孔达到图纸规定深度后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后，应立即进行清孔。清孔时，孔内泥浆应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。 钢筋笼加工、运输与吊放 钢筋笼采用现场加工制作。钢筋笼加工尺寸必须严格按图纸及技术交底执行，按交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004验收。 二次清孔 在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 砼灌注 砼灌注工序与清孔、下笼工序必须紧密衔接，清孔、吊放钢筋笼后及时灌注砼。在灌注首批砼之前，在导管上口安放隔水塞，然后再放入首批砼。在确认初存储量备足后，即可剪断铁丝，借助砼重量排除导管内的水，灌入首批砼，使导管底部埋入砼内，埋深不小于2m。首批砼灌入正常后，应连续灌入砼，严禁中途停工。 成桩检测 在成桩后请有资质等级的机构人员进行无破损检测。桩的检测和质量要求：应在监理工程师在场的情况下，桩采用监理认可的无破损检测方法进行检测，桩基合格率须达到100％。 泥浆的处理 为减少环境污染，我公司计划采用自行研制的泥浆循环再生设备，利用泥浆泵将钻孔泥浆抽入密闭泥浆罐，循环使用。钻渣用封闭车清运至指定弃土场。 3、墩柱施工 墩柱模板采用全新定型钢模板，砼采用砼搅拌运输车运至现场，吊车吊斗或地泵输送到柱内。 （1）一般墩柱工艺流程 墩柱放线→墩底砼凿毛并清理→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→浇筑墩柱砼→模板拆除→砼养护 （2）墩柱施工除按常规组织施工外，另说明以下几点： ①墩柱钢筋绑扎时，严格控制墩柱箍筋的加密区的位置及间距，仔细考虑系梁钢筋插入墩柱内的锚固长度及钢筋位置相互冲突时的处理措施。 ②墩柱模板：墩柱全部使用专门加工的定型圆柱、方柱钢模板，保证墩柱成型质量良好,施工前应做好模板加工交底，做到尺寸误差在规范允许范围内。 ③墩柱模板安装采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t或40t吊车进行，人工配合。大桥模板套装的同时还须考虑到为了方便盖梁支撑体系的施工，在墩柱上部预埋一根Φ120mm的PVC塑料管，其轴线与盖梁大面垂直作为盖梁无支架时穿支点钢棒使用。 ④浇筑混凝土之前，须先在墩柱底部浇筑5cm厚同强度等级的减石子混凝土，利于施工缝的结合及防止烂根。 ⑤砼浇筑12小时后进行浇水养护