叉车考试复习题.docVIP

一、计算类型的知识点 1、牵引计算[P142]（发动机功率、传动比（头档速比、最高档速比[P33]）、牵引力[P141]） ⑴ 发动机功率★☆ Pej=Pn(净功率)+Pf(f附件功率) =βDVmaxVmax(G+Q)/(3600η0)+Pf 式中 β——限速影响系数，β=1.1 DVmax——高档动力因素，＜2t取0.08~0.12；3~5t取0.05~0.08；＞5t取0.04~0.06 Vmax——最大车速，一般为20Km/h G+Q——叉车自重与起重量（N） η0——传动效率，机械传动取0.85；液力传动取0.7 Pf——附件功率，发动机的额定功率为台架试验时的功率，实际使用时要考虑风扇等附件功率 算例：5t机械传动叉车，取高档动力因素DVmax=0.08，自重7.5t，则 Pej=Pn+Pf=βDVmaxVmax(G+Q)/(3600η0)+Pf =1.1×0.08×20×（75000+50000）/（3600×0.85）－Pf =71.9+Pf 取附件功率10％，考虑行驶时液压转向等损耗，再增大15％~20％ Pemax=1.2（Pej+Pf）=1.2×（71.9+1.1）kW ⑵ 传动比 传动系统总速比：i总=变速器速比i变×主传动速比i主×轮边减速器速比i轮 最小总速比：i总min=i变高×i主×i轮 最大总速比：i总max=i变低×i主×i轮 头档速比：由满载叉车总重力G+Q、发动机的最大转矩Memax、主传动速比i0、最大爬坡度αmax、道路阻力系数f、驱动车轮滚动半径r和传动效率ηt计算：（转矩之比） ig1=(G+Q)(αmax+f)r/(Memaxi0ηt) 最高档速比：由最大车速Vmax、发动机额定转速ne和限速影响系数β计算出：（转速之比） Igh=0.377ner/(βi0Vmax) 中间档速比：按等比级数分配 ⑶ 牵引力：Ft=Ff＋Fi＋Fj Ff——滚动摩擦阻力 Ff=f(Q+G)cosα Fi——坡道阻力 Fi=(Q+G)sinα Fj——惯性阻力 Fj=δ[(Q+G)/g]dv/dt 2、机动性能计算[P146]（最小转弯半径、最大内轮转角） 3、制动性能计算[P144]（制动效力系数[P59]、蹄端推力[P145]） 4、稳定性计算[P148]（计算内容、计算工况、要求、试验目的） ⑴ 纵向静稳定实验： ①工况：门架垂直，前轴与倾翻平台轴线平行，额定载荷，起升到最大高度。 ②指标：倾斜度4％ ③用途：模拟堆垛作业中受到的纵向力，如地面不平，门架前倾制动 ⑵ 纵向动稳定实验： ①工况：门架全后倾，前轴与倾翻平台轴线平行，额定载荷，起升300mm ②指标：倾斜度18％ ③用途：模拟满载运行制动 ⑶ 横向静稳定实验： ①工况：门架全后倾，前轮着地点和转向桥铰轴中心连线与倾翻平台轴线平行，额定载荷，起升到最大高度。 ②指标：倾斜度6％ ③用途：模拟堆垛作业中受到的横向力，如地面不平，偏载。 ⑷ 横向动稳定实验： ①工况：门架全后倾，前轮着地点和转向桥铰轴中心连线与倾翻平台轴线平行，空载，起升300mm ②指标：倾斜度(15+1.1va)％ ③用途：模拟空载运行转向时所受到的离心力。 5、门架高度几何尺寸计算[P111] ⑴ H1=H2=…=Hn=(Hmax－δ)/n+L1+d Hmax——最大起升高度mm δ——货叉厚度mm L1——叉架（内、外门架间）的纵向滚轮间距mm d——纵向滚轮直径mm ⑵ 叉车整车最低结构高度Ha Ha=H1+amin amin——门架最低点到地面的距离 6、门架截面惯性矩计算（C、J、L型） 7、制动与桥载计算[P139] 满载：前桥桥载应为满载叉车总重量的90％左右（保证平衡重式叉车的纵向静态稳定性），后桥桥载应为满载叉车总重量的10％左右（保证转向所需的附着力） 空载：前桥桥载应为空载叉车自重的45％左右，后桥桥载应为空载叉车自重的55％左右（保证叉车的横向稳定性） 8、重心位置计算[P140] 二、构造组成相关知识点 1、机械传动[P21]——由内燃机、离合器、变速器（万向传动）、驱动桥中的主传动（轮边减速）等组成 2、液力传动——相当于用液力变矩器取代离合器，动力换挡变速器取代人力换挡变速器，驱动桥部分不变，简称液力传动。液力传动的特性与传动系统的理想特性比较接近，能够自动适应行驶阻力的变化。低速牵引力大，加速快；能自动调速，不需经常换挡，操作方便；发动机不易熄火。 3、静压传动[P22]——有告诉液压马达加机械驱动桥、低速