（精）无振动防滑坡道介绍.pptVIP

中国建材联合会地坪分会新型彩色无震动防滑坡道介绍及应用 主要内容 一、市场概况 二、产品性能 三、材料介绍 四、施工工艺 五、工程案例 传统坡道材料 1．水泥坎 2．防滑瓷砖 　　传统坡道由于其材料本身的局限性，或无法满足其功能性，或无法满足美观及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑面层材料取而代之 。 　　新型无震动防滑车道较之传统水泥坎及花岗岩或其他种类的车道，其最大特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用。 对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小。 对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对汽车轮胎的损伤。 对开发商：不同色彩搭配条纹，与大楼格调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各大房产地下车库坡道存在的各种头痛问题。 　　同济大学交通运输工程学院的试验论证，无震动防滑车道抗滑性能好、高温稳定性优异、抗水损害能力良好。 　　无震动防滑车道专用材料是由铝酸盐水泥、氧化铝、无机颜料、高分子聚合物和多种化学添加剂组成。由于功能不同，专用材料分为A、B、C三种。 　　A料为“界面结合层” ，它能与混凝土基面良好的结合，并形成有效的结合层，每平方米投料约4kg，厚度约3mm。 　　B料为“抗压结构层”