[员工培训-典型分段制作的控制要点及标准.ppt

员工培训-典型分段的控制要点及制作标准 制作：张宏江 各位同事： 大家好！ 上期内容回顾 1、肋板、壁板与甲板组装的控制要点？ 检验壁板与甲板的企口数据需与图纸相符。 检验近中同面度数据； 检验壁板定位的垂直度 检验保型加强的设置 2、锚链舱分段定位的控制要点？ 检验锚链舱安装的位置； 检验锚链舱与甲板的企口数据； 检验锚链舱定位的垂直度；（四面都需确保） 检验上、下口周长、直径数据，内部加强设置； 3、曲面外板制作过程的控制要点？ 结构、肋板安装的角度数据必须与图纸相符；（图纸显示纵倾角、横倾角） 结构、强肋板安装必须以上口为基准，确保与上口的企口线同面； 结构安装阶段（在胎架数据准确的情况下）严禁施工班组私自修割胎架； 内壳板安装时必须注意端面角度数据； 4、分段制作过程精度方面易发生哪些问题？ 本课时的主要内容： 典型分段的控制要点及制作标准 一、尾轴分段制作控制要点 前套铸件定位控制要点-01 前套铸件定位： 必须确保环氧进出气孔的方向与图纸相符； 铸钢件轴孔中心，必须与地笼处中心点吻合； 铸件企口边应与图纸理论数据相符； 铸件端面的水平度数据需确保 结构、外板安装控制要点-02 中纵节点位置的数据需与图纸相符； 外板安装的企口需与图纸相符； 上口平台板安装需尾部节点中心与艏部中心线吻合； 结构安装过程禁止随意修割胎架、禁止随意修割结构； 控制装配间隙，如遇间隙超标需查明原因后方可施工； 尾铸件定位控制要点-03 尾轴分段制作检验标准-04 二、挂舵壁制作控制要点 制作方式： 侧造法 以外板为基面制作； 胎架的制作（注意事项）： 地垄位置堪划基准线时需同时堪划出“0”号位置的基准线，并在“0”号位置上、下口设置标杆，地垄位置设置铁板并毃设洋铳，以备后用； 胎架支柱焊接结束后需先堪划胎架水平基准点再安装胎膜（包括标杆上面的水平点），地垄位置的“0”号基准点需使用激光经纬仪驳移到标杆上面并做好标记； 铸件定位的控制要点-01 确认铸钢件轴孔四周的洋铳点是否齐全； 两铸件之间的高度方向在确保与图纸理论数据的情况下需再加放5-10mm的焊接收缩量（根据不同船型加放）如图一1位置； 根据已设置好的标杆检验铸钢件的水平度(图一3位置）、轴孔数据（图一6位置）,铸钢件定位确认合格后需与胎架固定； 挂舵壁制作检验示意图-02 外板定位及划线-03 根据已定位合格的铸钢件对外板进行定位，圆弧外板定位时需确保上、下口“0”号到艏部位置的长度数据（图-2位置）、圆弧外板中心的水平度； 圆弧定位结束后区域测控员需对铸件的水平度、轴孔数据、铸件之间的距离、上下口“0”号位置到艏部的距离进行检验；如有偏差要求整改到位后再进行划线； 划线的具体步骤：根据“0”号位置开角尺线堪划出某档平台位置的结构线，再根据此结构线堪划出各结构线； 铸件定位、焊前、焊后检验项目及标准-04 A21C+RH总组-05 将A21C分段水平调至最佳状态，四周用槽钢与地笼处固定，并在挂舵壁下加撑，以防止变形； 根据分段中线线及零号位置堪划地垄位置的定位基准点，在地笼处用铁板固定，并做好“十”字标记； 挂舵壁定位确保轴孔数据偏差符合要求，并三面打撑固定 A21C+RH总组-06 总组定位及焊前、焊接过程做好跟踪测量 尾部冰刀安装需确保与分段中心线吻合； 甲板面的舵机孔需与挂舵壁的轴孔中心吻合； 挂舵壁与A21C总组检验标准-07 三、舵叶制作的控制要点 制作方式： 侧造法 以P面为基面制作； 胎架制作的控制要点： 地垄位置堪划基准线时需同时堪划出“0”号位置的基准线，并在“0”号位置上、下口设置标杆，地垄位置设置铁板并毃设洋铳，以备后用； 胎架支柱焊接结束后需先堪划胎架水平基准点再安装胎膜（包括标杆上面的水平点），地垄位置的“0”号基准点需使用激光经纬仪驳移到标杆上面并做好标记； （下铸件B)向S面方向设置反变形，具体数据根据船型而定； 铸件定位结束后区域测控员需对轴孔数据、水平度、铸件之间的距离进行确认合格后方可划线；(两铸件之间需设置加强，以防止装配、焊接变形） 划线根据轴孔中心开方、堪划出平台结构线； 结构安装： 侧板安装需确保零号到侧板之间的距离； 上、下口平台到尾部的距离及平面度； 检验标准： 四、集装箱船阶梯型分段的控制要点 制作方式： 反造法：做阶梯型升高胎架，以内底板为基面制作。 胎架的制作（注意事项）： 地垄位置需及时堪划出箱体定位基准点及近边位置的半宽数据定位点； 阶梯型胎架需根据最低面的水平点向上升高（需确保箱体高度数据，注意板厚位置的设置） 铺板划线的精度控制要求： 根据地垄位置已堪划的基准点调整板的位置，控制板边缘与胎架支撑点间距不大于200mm； 划线检验时需确保箱脚位置的水平度符合要求； 强结构、箱体位置