围护桩接桩交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 青岛市地铁一期工程（3号线） 火车北站 施工单位 中铁二局股分有限公司 交底部位 C1区围护结构钻孔灌注桩 工序名称 钻孔桩接桩施工 交底提要： 按技术交底要求进行施工。交底时间：2011年03月18日。 交底内容: 1交底依据 ⑴青岛地铁一期工程（3号线）火车北站设计图纸及围护结构加固补强变更设计图纸。 ⑵现场踏勘所掌握的资料。 ⑶相关规范、规程。 ⑷现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 ⑸相关地质水文勘察资料。 2工程概况 C1区施工现场已成桩的钻孔桩桩顶标高为1.5m，凿桩头后桩顶标高为1.0m。设计桩顶标高为2.8m，需对原有钻孔桩进行接桩施工，接桩长度为1.8m。 3施工方法 3.1施工准备 ⑴场地平整 对施工现场钻孔桩弃土、泥浆集中清理，平整场地。做好测量放样及开挖的准备工作。 ⑵测量放样 测量组依设计图纸放出桩位中点线及冠梁边线，以交底形式交由作业班组。 3.2施工机具 挖掘机、空压机、风镐、线锤、振捣器、电焊机、棉纱、铁锹。 3.3施工步序 ⑴土方开挖 根据测量组在现场放出的冠梁边线开挖沟槽。先用中型挖掘机开挖钻孔桩周围的土方，桩头露出地面的长度应满足破桩头需要；然后用小型挖掘机开挖桩顶和桩间剩余的土方，开挖过程中注意保护好桩头钢筋。严格按照现场已放出的冠梁外侧边线开挖，防止超挖破坏旋 项目（专业）技术负责人 交底人 接受人 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 技 术 交 底 记 录 工程名称 青岛市地铁一期工程（3号线） 火车北站 施工单位 中铁二局股分有限公司 交底部位 C1区围护结构钻孔灌注桩 工序名称 钻孔桩接桩施工 交底提要： 按技术交底要求进行施工。交底时间：2011年03月18日。 交底内容: 喷桩，开挖时应有专人指挥。 ⑵破桩头 用风镐将钻孔桩桩顶浮浆凿除并凿桩头至预定标高，若凿到预定标高后仍然有夹碴和浮浆，则继续向下凿除。将桩头清理干净，桩顶以上出露的钢筋长度需满足设计要求。凿完的桩头混凝土表面应平整无夹碴，无松散混凝土。 ⑶钢筋笼接长 用钢丝刷清除桩顶钢筋上的污垢并调直钢筋，进行钢筋接长。钢筋笼φ25主筋焊接采用帮条焊，单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。同一截面内钢筋焊接接头数量不得超过主筋根数的50%，相邻截面错开距离不得小于35d（87.5cm），钢筋接长后进行钢筋骨架绑扎。主筋净保护层厚度为50mm。施工允许偏差见下表。 钢筋笼接长施工允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 备注 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距或螺旋筋距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼长度 ±50 ⑷模板安装 钢筋验收合格后进行模板安装，模板采用定型钢模，人工配合汽车吊安装。模板安装前把桩顶处杂物和垃圾清理干净，并对混凝土接触面进行冲洗。模板拼装时，注意板缝的调整，确保模板安装牢固、位置正确。 ⑸混凝土浇筑 模板和钢筋保护层经验收合格后进行混凝土浇筑，浇筑前用水灰比为1：1的水泥浆对 项目（专业）技术负责人 交底人 接受人 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 技 术 交 底 记 录 工程名称 青岛市地铁一期工程（3号线） 火车北站 施工单位 中铁二局股分有限公司 交底部位 C1区围护结构钻孔灌注桩 工序名称 钻孔桩接桩施工 交底提要： 按技术交底要求进行施工。交底时间：2011年03月18日。 交底内容: 施工缝进行刷浆。接桩用混凝土仍采用与原桩同标号的C30混凝土，塌落度为8～10cm，投 料高度不得超过2m。砼采取分层振捣，振捣的层厚不超过0.5m。振捣以垂直插入为主，操作做到快插慢拔，并使插点均匀排列，防止漏振；振捣上层砼时，振棒应插入下层5～10cm，以保证砼上下层的总体结合。 ⑹模板拆除 ①模板必须在混凝土抗压强度达到2.5MPa以上时方可拆除，不得提前拆除。 ②拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。 ⑺模板的清理和修复 ①拆下的钢模板应逐块进行检查和清理。发现板面翘曲，边肋变形、扭曲、开焊等情况时，应立即修理，钢模板板面不用的孔洞，应用与钢模板面板同厚度的钢板补焊平整，并用砂轮磨平。 ②钢模板一经使用，必须进行清理，可用灰铲铲掉残余的灰浆，对粘结牢固的砼，可用扁凿子轻轻剔去，再用砂纸打磨钢模板表面或用钢丝刷除锈，直至光亮无锈为止，清理时严禁用铁锤敲击钢模板的方法来清理钢模板上的砼，以免造成板面凹凸不平。 ③清理整修好的钢模板应刷脱模剂。暂时不用的钢模板应刷一道防锈油，以防钢模板锈蚀。 ④钢模板的配件，在使用后必须经过清理检查，损坏断裂的