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土建施工管理交底常州市轨道交通发展有限公司工程管理处2014年8月21日1公司组织架构常州市轨道交通发展有限公司（以下简称“轨道公司”）下设办公室、企业发展处、人力资源处、总工办（前期规划处）、财务处、征地征收处、造价监督处、计划合同处、工程管理处、安全质量处、运营筹备处、设备技术处、经营开发处。工程管理处是轨道公司的一线部门，其职责：负责土建施工单位、监理单位、第三方测量单位的扎口管理；对现场的安全、质量、进度、文明施工等进行综合管理；负责工程计量、综合考评、技术管理、方案审查等；负责工程的协调管理；配合工程验收管理工作。工程管理处下设四个部门，即综合部、工程一部、工程二部、工程三部。2标段的范围及界面2.1 工程范围2.1.1M1-GC-TJ-14标包含：新桥站、新桥站～嫩江路站区间、嫩江路站、嫩江路站～新龙站区间。2座地下车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；2段盾构区间隧道掘进、土石方、进出洞加固、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固等。2.1.2M1-GC-TJ-02标包含：敞开段～龙跃路站、龙跃路站、龙跃路站～大学城南站区间、大学城南站。2座地下车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；2段盾构区间隧道掘进、土石方、进出洞加固、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固等。2.2 界面划分2.2.1土建与土建承包人之间施工接口管理盾构机始发、到达所需材料（除洞门钢环）由盾构承包人提供，预埋件安装施工由车站或其它接口承包人负责。洞门钢环制作安装由车站承包人实施，其定位方案由车站承包人制定，其中洞门中心位置须经第三方测量单位、盾构承包人和车站承包人三方测量确定，盾构承包人指导检查。盾构加固区由盾构承包人实施。移交的盾构井包含道路及场地的回填由车站承包人负责。2.2.2土建与安装承包人之间施工接口管理土建承包人负责设备安装孔洞、预埋件或管线的预留预埋工作。人防门、防淹门结构混凝土由土建承包人实施，人防门、防淹门的安装由专业安装承包人负责实施，土建承包人负责管理配合。综合接地母排（含）以下由土建承包人负责实施。2.2.3土建与装饰装修承包人之间施工接口管理承包人负责车站及附属的主体结构、二次结构，装饰装修承包人负责车站内砌体及相关的构造柱、圈梁、过梁。2.2.4土建与轨道承包人之间施工接口管理轨排井的预留、封堵、回填由土建承包人实施。盾构井的填仓混凝土由土建承包人回填至车站标准段底板顶标高，其余部分由轨道承包人实施。场地移交后，承包人必须服从正线轨道施工承包人对轨行区的正常管理。2.2.5土建与市政土建、管线迁移承包人之间施工接口管理承包人负责按设计要求施工车站主体结构顶面以上500mm的土方回填、附属结构全部回填，市政土建承包人负责车站主体结构500mm以上的土方回填及道路恢复工作。2.2.6场地移交（详见场地移交管理办法）土建承包人在车站、区间等主体结构施工完成并经分部工程验收合格后，在业主和监理人的组织下，与相关安装承包人办理主体结构移交手续，手续完成后由相关安装承包人行使属地管理权。临时场地移交后，其安全责任及管理责任由进场的承包商负责。施工围挡内的安全及管理责任均由土建承包商负全责。按照“谁生产谁负责”的原则，各承包商负责拆除施工临时设施、清运由其施工产生的建筑垃圾。前项工程向后项工程移交场地时，前项工程承包商必须向后项工程的承包商移交该施工用地的初始状况资料。对后项工程已无用的施工临时设施或场地，前项工程承包商应负责拆除并清运，平整场地达到移交设计或施工要求，才能移交给后项工程承包商管理，后项工程承包商有责任管理好自己不用的场地。对后项工程需用的施工临时设施，前项工程承包商须无条件向后项工程承包商提供，前项工程承包商不得随意处置。最终退场的承包商应按规定的标准经向临时借地产权单位交还用地。2.2.7地下管线的迁改、保护承包人应对业主提供的现场管线图进行分析，给出详细的保护方案，并根据业主要求配合有关部门对管线进行保护。业主将在施工前邀请有关管线单位进行交底，承包人确定管线迁移或保护的方案。对于施工现场需要保护的管线，费用由承包人负责。承包人必须服从业主安排并给予必要的配合，并对其工作失误而造成的事故负全部责任。承包人进场后，应立即进行调查及补充探查，并将结果向业主及监理人做书面汇报，承包人应对补充地下管线资料的真实性负责。施工期间内承包人未探明的管线如在施工中遭到破坏，由此发生损失，由承包人承担全部责任（包括第三方责任）。2.3业主提供的条件2.3.1施工用电业主负责安装箱变并承担相关费用。承包人进场后，业主向承包人移交，期间承包人负责箱变的保护、