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城市轨道交通工程技术专业 模块四：城市轨道交通工程 施工组织设计 毕业设计指导书 轨道交通分院 城市轨道交通工程技术专业教研室 二零一三年十二月 城市轨道交通工程技术专业 毕业设计要求 学生在规定时间内在教师指导下，独立完成毕业，设计（论文）工作，最后提交毕业（论文）文本，包括图纸及毕业设计文本等。 （一）文本的结构： 1. 封面 2. 毕业设计（论文）目录； 3. 毕业设计（论文）正文； 4. 参考文献； 5. 结束语； 6. 封底 (二) 论文撰写主要格式 ???1、标题：????论文题目用黑体小二； 第一层次（章）题序和标题用小三号黑体字????第二层次（节）题序和标题用四号黑体字????第三层次（条）及以后的题序和标题用小四号黑体字???2、设计（论文）正文： 文字部分用小四号宋体字进行打印。???3、论文页面设置：版面上空2.5厘米，下空2厘米，左空2.5厘米，右空2厘米，页码一律用小5号字标明；正文采用1.5倍行距，标准字符间距，纸张用A4的纸（施工平面布置图和施工进度横道图为A3图纸，左侧留出装订宽度，折叠为A4大小统一装订，）。 4、统一左侧装订（塑料咬合式封端），封面用统一颜色硬纸打印。 （三）论文撰写要求： 1. 按设计（论文）章节次序编好页码，设计图纸要有标号； 2. 设计（论文）要求论证严格，层次分明，语句通顺，表达确切； 3. 施工平面布置图部分要有尺寸标注。 毕业设计指导书 一、熟悉毕业任务书； 二、毕业设计流程图： 三、毕业设计指导： （一）毕业设计资料 1．设计题目:××地铁车站施工组织设计。 2．工程位置：长春市地铁1号线××站位于斯大林大街与新开路十字路口以北，车站主体南北向设置于路中，沿斯大林大街边布置，斯大林大街规划道路红线宽度为62m，为双向8车道及两条非机动车道，设有景观绿化带；新开路规划道路红线宽度为28m，为双向机非混行四车道。车站为地下两层岛式站台车站，按1号线线路里程计算，车站起始里程为K23+300.200，车站终点里程为K23+540.300，站台中心里程为K23+465.000，站台宽度为10.5m，站台长度为118m，标准宽度为19.2m，车站北段顶板覆土约为3.198m，南段顶板覆土埋深约为4.488m。 3．工程地质和水文地质 1）工程地质 场区地层由第四系全新统人工填土层、第四系中更新统冲洪积粘性土和砂土、白垩纪泥组成。各层具体分布详见下表。 地 层 岩 性 特 征 表 时代成因 地层编号 岩土名称 土层厚度(m) 层底标高(m) 分布情况 Q4ml ① 杂填土 0.90～6.10 218.53～226.66 分布整个场地，平均厚2.83m，CZ1Zx-8、10、11、14、18、30孔厚度较大，其余厚度相对较小 ②2 粉质粘土 2.40～8.50 213.04～220.56 分布整个场地，平均厚5.13m ②3 粉质粘土 1.8～6.40 209.55～215.24 分布整个场地，平均厚4.63m ②4 粉质粘土 3.20～7.50 204.85～210.23 分布整个场地，平均厚5.27m ②5 粘土 5.20～12.50 194.88～202.99 分布整个场地，平均厚7.45m ②6 粗砂 0.50～3.50 194.28～202.49 分布整个场地，平均厚1.24m K ③1 全风化泥岩 2.80～9.00 191.18～197.14 分布整个场地，平均厚4.71m ③2 强风化泥岩 5.00～9.40 187.75～189.26 分布整个场地，平均厚6.72m ③3 中风化泥岩 7.40～27.90 159.19～179.03 分部整个场地 2）水文地质 长春地区多年平均降水量500～600mm，降水量不稳定，季节性变化大，年内降水分配不均，汛期（6～9月份）降水量一般占全年降水量的77%，长春地区年日照时数约2637小时。 4．工程范围和数量 包括车站主体围护结构、车站主体结构和防水、附属（1号出入口、2号出入口、3号出入口、1号、2号风亭等）围护结构、附属结构、车站降水工程的施工。 新开路站主要工程数量汇总表（一）（主体结构） 主体结构 项目名称 材料及规格 单位 数量 围护结构 围护桩 混凝土C30 m3 8413.03 钢筋 HPB235、HRB335 t 1598.48 冠梁 混凝土 C30、P10 m3 511.10 钢筋 HPB235、HRB335 t 92.00 桩间喷射混凝土 C25、50mm厚 m3 9215.63 钢筋网 HPB235、150*15