填石试验段填石试验段.doc

目录 1、工程概况 1 1.1、工程说明 1 1.2、填石路基试验段说明 1 2、编制依据、试验标准及目的 1 2.1、编制依据 1 2.2、试验标准 2 2.3、路基试验目的 2 3、工期安排 2 4、路基试验段主要施工工艺及方法 2 4.1、试验内容 2 4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 2 4.3、石方爆破施工 2 5、填石路基检测方式及施工质量标准 2 5.1、填石压实质量检测方式 2 5.2、施工质量标准 2 6、资源配置 2 6.1、人员配置 2 6.2、主要机械设备配置 2 7、质量、安全保证措施 2 7.1、质量保证措施 2 7.2、安全保证措施 2 8、文明施工、环保保证措施 2 8.1、文明施工保证措施 2 8.2、环境保护措施 2 1、工程概况 1.1、工程说明 克拉玛依至塔城高速公路是连云港-霍尔果斯高速公路联络线四奎屯-塔城重要组成部分，同时也是新疆公路网规划中三横两纵两环八通道中的重要组成部分。 克拉玛依至塔城高速公路第一合同段起点桩号为K00+150，终点桩号为K80+920.275，线路总长80.77Km。路线起点位于克拉玛依市白碱滩的三坪水库附近，终点在位于托里县铁厂沟镇。 二工区施工起点桩号为K31+571，终点桩号为K48+000，全长16.4Km。施工范围主要包括：桥梁工程、涵洞工程、路基开挖与填筑、路面工程、防护工程和安全设施工程等。 1.2、填石路基试验段说明 二工区路基工程主要包括路基土石方工程、特殊路基处理、排水工程及路基防护工程。路基土石方回填量较大，其中借土填方61万m3，石方填筑为93万m3，为了确保段路基工程施工质量，在工程前期进行相应路基试验。 本次路基试验项目：石方路基填筑，为生产性试验，根据《公路土工试验规程》（JTJ051-93）试验路段长度大于200m要求，其试验路段选择在K47+260～K47+465（石方填方路基，全长205m）。 2、编制依据、试验标准及目的 2.1、编制依据 克拉玛依至塔城高速公路路基工程施工图纸 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 2.2、试验标准 石方路基各层压实标准 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m） 硬质石料 孔隙率（%） 中硬石料 孔隙率（%） 软质石料 孔隙率（%） 路堤 上路堤（0.80～1.50） ≤22-23 ≤22 ≤20 下路堤（＞1.50） ≤24-25 ≤24 ≤22 填料粒径要求 路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内填料粒径应小于150 mm。路床填料粒径应小于100mm。 2.3、路基试验目的 在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。 主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 3、工期安排 考虑到石方填筑试验先期挖方施工及填石料储备及加工，路基试验段计划在2010年5月21日至2010年6月10日期间完成，在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工。 4、路基试验段主要施工工艺及方法 4.1、试验内容 石方填筑路基试验内容： 填料的试验、检测报告。 压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、填料孔隙率标准、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。 过程质量控制方法、指标。 质量评价指标、标准。 优化后的施工组织方案及工艺。 原始记录、过程记录。 对施工设计图的修改建议等。 4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 4.2.1、路基石方填筑工艺流程图： 4.2.2、路基石方填筑施工方法 1、填料前的准备 ⑴、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。 ⑵、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。 ⑶、备足填筑石料。 ⑷、清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。 2、填筑施工 ⑴、石方运输 路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。 ⑵、石方摊铺 摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。分层填筑厚度≤60cm