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惠安堡隧道通风设计 计算：复核：审批：中铁上海工程局集团有限公司银西高铁项目部二〇一六年九月1 编制目的本隧道为黄土隧道,开挖以机械开挖为主，人工为辅，由于装碴、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车的排气、开挖时黄土围岩产生的粉尘，使洞内供给新鲜空气非常污浊，对人体的健康影响较严重。因此，必须向洞内供给新鲜空气、排除有害气体及降低粉尘浓度，随着隧道的不断开挖，不断向山体深处延伸，洞内温度和湿度相应提高，为改善劳动条件，保障施工作业人员身体健康并提高劳动生产率。2 使用范围本施工方案适用于惠安堡隧道进、出口施工。3 确定通风方式隧道通风分为轴流式通风设备，轴流式通风设备简单，布置灵活。易于拆装，但由于管路的增长，通风阻力增大；管路接头处或多或少的漏风。惠安堡隧道全长756m，双向掘进，单边通风距离378米，采用轴流式通风方式，（详见通风系统布置图）4 通风设备选择根据计算，进、出口工区各配备2台SDF（B）-No12.5型轴流式风机，风量1550～2912m3/min，风压1378～5355Pa，配电机功率2×110KW，洞内风管选用优质软风管，风管直径为1.5m。5.工程概况惠安堡隧道位于宁夏自治区盐池县境内，位于惠安堡宋儿庄煤矿探矿权范围内，为黄土梁茆沟壑区，最大埋深50m。进口边坡较缓，自然坡度为10度；出口边坡较陡，自然坡度约20度。隧道通过地段地形起伏较大，地面高程1600～1650m，进口高程为1588.517m，出口高程为1581.907m，洞身冲沟较为发育，地表多为草地，植被覆盖较好。隧道距离G211国道300～400m；其中，进、出口处均有道路与国道相通，交通便利。隧道区地层为第四系上更新统风积砂质黄土(马兰黄土)。区内构造主要为中朝准地台(Ⅰ级)鄂尔多斯台缘褶皱带(Ⅱ级)陶乐抬拱(Ⅲ级)马家滩褶断束(Ⅳ级)，场地基底稳定，表层基本为第四系地层覆盖，未见褶皱和断裂等构造痕迹。6.设计概况隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m；隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层，湿陷厚度较大，结合工点湿陷性厚度，明挖段基底采用二七灰土换填、Φ40cm水泥土挤密桩及φ60cm柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理，暗挖段采用Φ40cm水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。本隧道采用独头压入式通风，根据计算的通风量并结合施工经验配置风机。7.主要计算参数由于本隧道围岩为黄土隧道，粉尘较多，污浊气体量较大，主要由由于装碴、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车的排气、开挖时开挖时黄土围岩产生的粉尘。工作面最多人数取30人。各机械功率为：装载机180kW，挖掘机260KW，20t自卸汽车180kW，喷锚机械50KW。管道百米平均漏风率β＝1%~1.5%，管道摩擦阻力达西系数λ＝0.013，空气密度ρ＝1.2kg/m3，隧道通风需要的最低风速0.15m/s。(1)按洞内最大工作人数计算需风量洞内最多工作人数m按30人计，平均每人需风量q取3m3/人·min，取风量备用系数k=1.2，则：Q2=q·k·m=3×1.2×30=108 m3/min(2)按最低风速要求计算需风量洞内允许最低风速取0.15m/sQ3=60·V·S=60×0.15×116.22=1045.98 m3/min(3)按稀释内燃设备废气计算需风量洞内作业方式由机械开挖为主人工为辅进行施工方式，但同时使用内燃机进行作业的最大工况是装碴工况。此时设备有：装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4台（实车2台，空车2台）。洞内作业车辆及性能参数分别如下：有自卸汽车实车2台，功率为：180kW，负荷率为：0.75，利用率为：0.9。有自卸汽车空车2台，功率为：180kW,负荷率为：0.3，利用率为：0.9。有挖掘机1台，功率为：260kW,负荷率为：0.8,利用率为：0.9。 式中:Ki - 每种机械的负荷率； Kt - 每种机械的利用率； Ne - 每种机械的柴油机额定功率，kW。稀释内燃设备废气所需的供风量为：Q4=3·N=3×478.8=1436.4 m3/min综合上述四个方面计算并取其中最大数值，则工作面需要的新鲜风量Q需=max(Q1，Q2，Q3，Q4)=1436.4 m3/min（二）通风机所需供风量根据以往隧道经验公式；百米平均漏风率β取1.5%则：管道漏风系数故通风机的设计风量为：Q设=P·Q需=1.392×1045.98=1456m3/min，即24.27m3/s。（三）风管风阻计算气流所受到的阻力主要有摩擦阻力和局部阻力和正面阻力，分别计算如下： 摩擦阻力（沿程阻力）h摩式中：α-