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关于逸动转向系统典型售后问题的方法 根据对逸动售后维修记录情况的清理、分析，为提高维修能力，制定了如下典型故障的标准处理流程： 1、方向盘按键失效 针对方向盘按键失效，可按如下步骤进行检查： 步骤 工作内容 检查结果 后续处理 ① 首先拆除DAB，检查方向盘接插件是否松动 是 重新接插接插件后再判断 否 转至步骤② ② 检查旋转连接器与CD机之间的接插件是否松动 是 重新接插接插件后再判断故障 否 更换方向盘总成后再判断故障 3、转向油泵异响 针对转向油泵异响，可按如下步骤进行检查： 步骤 工作内容 检查结果 后续处理 ① 检查转向储油壶中油液高度是否在“MIN”与“MAX”刻度线之间 是 转至步骤③ 否 转至步骤② ② 排查泄漏故障并更换故障件，向转向储油壶中加注动力转向液至“MAX”刻度线。判断异响是否仍存在 是 转至步骤③ 否 排查结束 ③ 将车辆举起，在左右极限位置以较慢转速来回转动方向盘，并同时检查转向储油壶中气泡情况，判断油液内气泡是否较多并直径大于2mm 是 转至步骤④ 否 转至步骤⑤ ④ 对转向系统进行排气，排气后判断故障是否仍存在。排气方法如下： a)启动发动机3-5s后，将向转向储油壶中加注动力转向液至“MAX”刻度线。 b) 使发动机熄火，在左右极限位置以较慢转速来回转动方向盘，来回转动3-5次，然后补充油液至转向储油壶“MAX”刻度线。 c) 启动发动机，保持怠速运转，在左右 极限位置以较慢转速来回转动方向盘，至 油液无乳化现象，油液中气泡较少且直径 小于2mm，则排气过程完成。 是 转至步骤⑤ 否 排查结束 ⑤ 检查油泵安装螺栓、油泵支架安装螺栓扭力是否正常（扭力值参照维修手册） 是 更换转向油泵后再判断故障是否存在 否 紧固螺栓后再判断故障是否仍存在，如存在，更换转向油泵后再判断故障是否存在 （注：转向油泵在方向盘左右极限位置噪声稍大属正常现象，如在与其它车辆对比后确认噪音异常，同样建议先对转向系统进行排气，且建议用户在方向盘极限位置停留时间不超过5s。） 4、转向柱、转向器异响 4.1 转向柱异响 针对转向柱异响，可按如下步骤进行检查： 步骤 工作内容 检查结果 后续处理 ① 检查方向盘锁紧螺母及转向柱各连接部位紧固件是否松动 是 紧固松动紧固件后再判断故障 否 转至步骤② ② 检查转向柱上安装点剪切块是否松动（可在拆卸转向锁壳后用手掰动剪切块进行判断） 是 更换转向柱总成后再判断故障 否 转至步骤③ ③ 检查转向下轴是否发生损坏 是 更换转向下轴总成 否 如确认异响从转向柱发出，建议仍更换转向柱总成，更换后再判断故障是否存在 （注：只要是转向柱故障而引起的异响，新CCC名称请均归为“方向柱/方向盘异响”） 4.2、转向器异响 针对转向器异响，可按如下步骤进行检查： 步骤 工作内容 检查结果 后续处理 ① 将车辆开上地沟，启动发动机，在方向盘左右极限位置来回转动方向盘，确认异响是否由转向器发出 是 转至步骤② 否 建议参考“6、其它转向故障” ② 检查转向器安装螺栓是否松动（必要时，重新装配转向器安装螺栓） 是 紧固松动螺栓后再判断故障 否 更换转向器 （转向器在方向盘极限位置附近出现轻微“嘶嘶”声属正常现象，不建议用户在方向盘极限位置停留时间超过5s） 工作内容 检查结果 后续处理 ① 与其他车辆进行对比，确认故障车辆转向力是否明显偏沉 是 转至步骤② 否 不建议为用户更换零件，可进行转向油壶内气泡检查及排气，具体步骤及方法参见“转向油泵异响”排查步骤 ③、步骤④ ② 启动发动机，保持怠速运转，用手（或工具）捏扁抽油管（连接转向出油壶与转向油泵的橡胶软管），判断转向油泵是否发出异响 是 建议先更换转向油泵总成，更换前先对转向系统进行清洗（具体方法参见维修手册），如更换油泵无效再考虑更换转向器 否 更换转向油泵总成，更换前先对转向系统进行清洗（具体方法参见维修手册） 6、其它转向故障 针对其它转向故障，可参考以下排查要点： ① 转向异响可能并非由转向系统零件导致； ② 如顾客抱怨在颠簸路面（如空心砖路面、鹅卵石路面）转向时车辆前方异响，建议对转向系统进行排气后再确认异响是否消失或减小。 7、 拆装注意事项 ① 当维修影响到动力转向器的位置时（如更换动力转向器或拆卸发动机托架），必须首先断开转向柱与动力转向器的连接，且转向下轴节叉必须人工从转向器输入轴中拔出（如图1），以防止转向下轴被损坏。 图1转向下轴节叉拔出示意 ② 转向下轴中间部位螺栓在任何时刻都不能完全拧出，如拧出且导致下轴从节叉中脱出，应将下