滑动轴承点检实务1..docVIP

滑动轴承 滑动轴承主要由轴承体、轴瓦或轴套组成。其工作性能在很大程度上取决于装配精度。轴承装配过程中需关注的几个方面如下： 1）保证轴承初间隙 S －轴与轴承的径向间隙， hmin－轴承初间隙； 几何关系 理想初间隙确定：，即理想初间隙为轴与轴承径向间隙的四分之一。 2）轴承允许的极限间隙 极限间隙就是由于轴承在工作过程中不断磨损，使油膜厚度逐渐减小，而使轴和轴承表面开始接触（即液体的摩擦条件开始受到破坏）时的轴承间隙。 轴和轴承磨损程度的比较系数K：，其中：a是轴的半径经磨损减少的值，b是轴承几何形状（半径）改变的允许值。 比较系数K的选取： 当轴为钢、轴承为青铜时，K取0.5； 当轴为钢、轴承为巴氏合金时，K取0.3。 3）实际工作中装配间隙的确定 滑动轴承的间隙 1－轴承座 2－下轴瓦 3－轴 4－上轴瓦 5－轴承盖 滑动轴承的顶间隙计算公式： 采用稀油润滑时，对曲轴轴瓦：，一般轴瓦：。 采用润滑脂润滑时，。 D为轴颈直径。 侧间隙：一般取为：。 b） 轴瓦磨损前 轴瓦磨损后 上间隙及轴与轴瓦的接触面 剖分式滑动轴承装配要求： 剖分式滑动轴承顶间隙的测量一般采用压铅法，也可采用塞尺直接测量。 压铅法测量装配间隙时，所使用的铅丝不能太大或太小，最好使用铅丝直径为间隙的1.5~2倍，铅丝应当是柔软并经过热处理的，将铅丝加热到140℃，然后放入水中淬火，铅丝即变得柔软，此外也可以采用电气上使用的保险丝来检查，测量方法如下图所示。 先安放铅丝在a、b、c各点，盖上轴承盖，拧紧螺栓，用塞尺检查轴瓦结合面间的间隙是否均匀相等。再打开轴承盖，用外径千分尺测量压扁部位的铅丝厚度，其顶间隙的平均值按下式计算： 对整体式轴承的装配要求： 整体式轴承间隙测量采用塞尺，需要精确测量时可以用百分表。 滑动轴承的轴向间隙：固定端间隙值为0.1～0.2mm，自由端间隙值要大于轴的热膨胀伸长量。 清洗检查 核对轴承型号，检查轴承外观质量，用煤油清洗。 轴承座固定要求 调整同轴轴承座的水平度和平行度，常采用挂线的方法找正；轴放在轴瓦表面，采用着色法检查轴与轴瓦的表面接触情况，调整好后，将轴承座固定。 轴套装配 装配前检查轴套和轴承体的配合过盈量是否符合图纸规定要求，将配合面上的毛刺或锈垢用刮刀或油石打磨光；在轴套表面涂抹一层薄薄的润滑油，以减少摩擦力；轴套装配的压入速度不宜太快，压入速度慢一些易于找正；最好采用压力机压入，如果没有压力机可以采用大锤敲打，但必须使用导向心轴，并在轴套端部垫一软质金属板；对于厚度较薄又较长的轴套，必须采用加热轴承座或冷却轴套的办法组装；组装完成后，必须加以固定，如采用制动螺丝等方式，以防轴套发生滑动；轴套组装完后进行研刮，保证轴套与轴颈之间的间隙及接触点满足要求。 轴瓦装配 轴瓦与轴承座的接触面积要求：下轴瓦与轴承座的接触面积不得小于整个面积的50％，上轴瓦不得小于40％。 轴瓦与轴承座的接触点要求：每平方英寸接触点要有6～8个，即每平方厘米要有1个接触点。 轴颈与轴瓦的接触点要求：轴颈与轴瓦之间的接触点越多越好，但过多的接触点会增加加工难度和成本。为此根据机械精度和转速提出接触点数量要求，标准如下： Ⅰ级和Ⅱ级精度的机械（如鼓风机、透平机等）每英寸面积上的接触点要达到15～20点；Ⅲ级精度的机械（如轧钢机）研瓦精度要求如下表： 轴转速（转/min） 100～300 300～500 500～1000 1000及以上 每英寸面积上的接触点数 2～3 3～5 5～8 8～10 轴瓦与轴承座组装后不得有相对转动、颤动或滑动，要采用定位销或键与轴承座固定，以及选择合适的配合加以保证。 轴瓦的翻边或止口与轴承座之间不得有轴向间隙，必须紧密配合。 轴瓦的接触角：接触角就是指轴颈与轴瓦之间的接触面所对应的圆心角，一般要求接触角为60°～90°，并且要求接触部分和不接触部分之间不许有明显的界限，应均匀过渡。轴承承受的压力范围为120°，当轴承磨损到这一角度范围后，必须尽快更换。 1）异物的影响 在滑动轴承设计合理和材料选用正确的情况下，滑动轴承的失效绝大多数是由异物引起，即外部带入并存在于轴承工作面的外来质点。当异物的大小超过油膜厚度时，它就会破坏油薄膜，造成轴承损伤，降低轴承的使用寿命。因此要特别注意可能带入轴承中外部杂质的渠道，并严加控制。 异物来源、种类和识别方法：大多数异物都是由润滑油带入轴承工作表面间的，不同类型的异物有不同的来源。常见的异物来源有： ①内在异物。制造或修复后遗留在轴承内的异物，并在装配过程中没有清理干净； ②空气中的尘埃。轴承如果在充满沙粒尘埃的环境中工作，环境中的沙尘会通过各种渠道进入润滑油或直接进入轴承工作面； ③工作过程