空心板预制方案材料.doc

目 录 一、编制依据 3 二、适用范围 3 三、工程概况 3 工程量统计表： 4 四、施工组织及安排 5 1．工期安排 5 2.资源配置 5 3．施工准备 6 3.1技术准备 6 3.2材料准备 6 3.3施工机具和模板 6 五、主要施工方法 6 1．梁场布置 6 1.1 场地选择 7 1.2场地规划 7 1.3空心板台座 7 1.4龙门吊轨道基础 7 1.5 存梁台座 8 2.预制空心板施工流程 11 2.1模板安装 11 2.2钢筋制作与预应力孔道制作 12 2.3模板、混凝土施工 14 2.4钢束制作、孔道穿束 18 2.5预应力施工 19 2.6孔道灌浆 19 2.7封端 21 六、冬季施工措施 21 七、质量保证措施 21 1.质量管理 21 2.质量控制 22 3.控制质量的具体措施 22 4.原材料与施工工艺的检查控制项目 22 5.施工过程质量控制程序 23 八、安全保证措施 23 1.建立健全安全保证体系 23 2.安全教育和训练 23 3.落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 24 4.各项安全技术措施 24 九、文明施工和环保措施 24 20m空心板预制方案 一、编制依据 （1） 黄石市大冶湖生态核心区施工图纸 （2） 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） （3） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） （4） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） （5） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （6） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （7） 《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （8） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ66-2011） 二、适用范围 适用于兴隆咀桥120片空心板与庆洪路桥90片空心板的预制生产。 三、工程概况 滨湖大道西起宝山路、东至A46路，为城市主干道，计算行车速度取50Km/h。拟建兴隆咀桥设计中心里程为K2+940，桥梁全长86m，为预应力混凝土先简支后连续结构。上部结构采用4*20m先简支后结构连续预应力混凝土空心板，全桥共四孔一联。桥梁平面处于R=2000m的右偏圆曲线上，纵断面位于R=3300竖曲线上，设置双向1.5%的横坡。 庆洪路起点与经一路相交，止于规划三路与滨湖大道交叉口，道路全长2646m，为城市主干道，设计车速50km/h。桥梁中心桩号K1+580,桥梁采用跨径布置为3*20m的预应力混凝土先简支后桥面连续空心板梁桥，起止桩号为K1+547-K1+613，桥梁全长66m，与道路中心线交角90度。 梁结构形式：20m空心板梁高均为0.95m，底部宽度1.24m，底板水平；顶板厚12cm，腹板与底板衔接段根部设倒角8cm；腹板跨中厚24cm。中板顶面1.24m，边板顶面宽1.495m（1.49m)。（详见下图）。 空心板主要统计表桥梁 部位 钢绞线 波纹管 砼 钢筋 锚具 桥面钢筋 桥面砼 备注 M （M3） （kg） 15-4 15-5 15-6 （kg） （M3） 兴隆咀桥 边跨中板 21257.6 592.8 103131.6 208 208 32567.2 159.84 边跨边板 4360.4 116.8 19306.08 64 中跨中板 18714.8 587.6 106392 416 44427.8 160 中跨边板 3958 115.2 20560.4 32 32 庆洪路桥 边跨中板 11932.44 2043.6 296.4 75959 208 42478.5 239.8 边跨边板 2202.92 314.4 116.8 13242.8 32 中跨中板 11932.44 2043.6 296.4 75959 208 中跨边板 2202.92 314.4 116.8 13242.8 32 四、施工组织及安排 1．工期安排 本工程计划从自2015年7月15日开始建设梁场，8月初开始预制空心板，2015年11月15日结束，历时4个月，如条件成熟，应力争提前预制。进度计划附后。 2.资源配置 2.1预制场模板配置 预制场场地按标准化要求建设，合同段内共设置一座预制场，充分发挥集约化施工的优势。计划每道工序所需时间为：钢筋绑扎0.25天，模板安装0.5天，砼浇筑0.25天，预制7天张拉，制梁周期8天/片。规范要求梁场存梁不得超过1个月，故存梁数量按1.5个月计算，空心板三层存放，平均每月有效工作天数25天。总预制期按3个月控制，空心板模板:其中1套边梁模板、3套中梁模板，可同时预制