高速公路隧道消防管道电伴热防冻系统施工工法关键技术程序.doc

高速公路隧道消防 管道电伴热防冻系统施工工法 关键技术鉴定申报材料 山西省工业设备安装有限公司 二0一四年十一月十日 目 录 1、提出问题的背景 2、工艺原理 3、工法的关键技术 3.1 发热电缆的安装 3.2 发热电缆控制箱的安装 3.3 检查及调试 4、实施效果 5、附件 高速公路隧道消防管道电伴热防冻系统施工工法 关键技术 1、提出问题的背景： 随着我国经济建设的快速发展，短短十几年，我国高速公路建设里程已跃居世界前列。高速公路给人们出行带来便捷的同时，也存在着一定的安全隐患，尤其是隧道部分的安全。隧道火灾具有燃烧蔓延速度快、烟雾毒性大、营救和疏散难度大、快速处置困难等特点，一旦发生火灾，往往会造成严重的经济损失和社会影响。再加之高速公路一般远离城市，地理环境比较恶劣，特别山西这个多山地区，每条高速公路都有或长或短的隧道，又地处北方，冬季温度低。总之，为了确保高速公路隧道段运营安全，及时扑灭火灾，隧道消防系统的正常运行就显得十分重要。 冬季消防管道是一种考验，管道电伴热作为一种有效的解决方案，在消防管线中一直被广泛应用其工作原理是通过电伴热带散发的热量，直接或间接热交换补偿被伴热管道的热损失，以达到防冻保温的要求，保证消防管道在严寒的冬季正常使用。 2.3工艺特点： （1）通过利用电伴热带提供热量，管道温升快速 由电源连接处开始安装，电缆端头应甩在连接电源处(先不接电)，管道至电源之间的电缆用金属软管连接。 当敷设单根电伴热带时，敷设时应尽可能使电伴热带平整地紧贴在管道表面，用聚酯带或铝箔胶带固定，严禁用细丝捆扎，如遇法兰、阀门等尖锐突起部分，应注意保护。在水平管道上安装时，可敷设在管道下45度侧方，用玻璃纤维压敏胶带或铝胶带每隔约30Cm处将电伴热带固定于管道上。电伴热带应按管道长度分布，以免物料在无电伴热带处降温凝结，电伴热带的长度应长于被伴热管道。在线路的第一供电点和尾端各预留1m长的电伴热带。电伴热带在穿过支架时，应采取措施，必须保证伴热带紧贴在管道上。每个回路的电伴热带安装完毕，再确认整个回路长度满足设计要求后，才可剪短电伴热带。 当多根电伴热带敷设于直管上时，电伴热带由管道线路一端起布线至尾端再回头至起点，在管线315°、225°、135°或45°位置安装电伴热带。 当电伴热带螺旋缠绕时，根据缠绕系数，电伴热带长度等于管道长度乘以缠绕系数，将电伴热带两端固定于一定长度的管道上，然后将松弛的电伴热带缠绕在管道上，并加以固定。 3.2 发热电缆控制箱的安装 根据相关规范，结合工程实际情况，摸索制定了电伴热控制报警箱定位原则：① 依据配电室所在位置；②不影响其它电气设备的安装；③安装的墙为实墙，陶粒或空心砖墙要加装支架；④高低位置原则以易观察、易维修为佳。 对于伴热控制报警箱要严格按设计要求安装，箱体安装垂直度允许偏差1.5‰，相互间接缝不应大于2mm。箱内配线应整齐美观、走向合理、绑扎成束并适当固定。导线与电器的连接头必须符合规范的规定：即多股导线压接后应镀锡、单股导线按螺旋方向盘圈，采用螺栓顶按时应双线径插入，线端绝缘边裸露导体长度应不大于3 mm。25 m㎡ 及以上的截面的导线，不宜采用开口式接线端子。控制电器可动触点端必须是负荷端。各配电支路、控制回路应在专设的铭牌框内标注明确。 3.3 检查及调试 整个系统安装完毕要进行全面系统的调试，确保系统正常安全工作。首先检查所有管道、所有配件均已正确安装，电伴热带外观是否完好无损。其后将全部回路的空气保护开关断开，用摇表检测每个回路并作好记录。通电前，要测量电源线是否接通，电伴热带是否接通，检查电伴热温度传感器是否连接正常，温度调节器是否连接正常等。通过测试检查系统启动是否自如，另外检查电源箱各开关、显示灯工作是否正常。通电试运行，调节电伴热工作温度，3次降低或提高工作温度，检查电伴热带是否正常伴热。观察3个伴热工作周期，记录每个周期时间。做事故报警实验即断路实验、漏电实验、高温低温实验，观察并记录实验过程。在寒冷环境温度下，要观察电伴热工作情况及周期。最后，系统测试完毕后填写调试报告。 4、实施效果： 精确的温度控制可以省去不必要的供暖系统，减少管道埋深节省保温材料使用量，从而降低了工程安装费和初投资，同时也使日常运行费用减少。工程照片 消防管道上安装完毕的发热电缆 施工中的消防管道 发热电缆控制箱 保护层安装完毕后的消防管道 敷设后的供电电缆 完工后的隧道内消防管道 证 明 在晋济高速公路岩后隧道消防抢险工程、榆平高速公路狮子凹隧道消防工程、忻保高速公路官地坪二号和郝家里隧道消防工程中，我公司采用了《