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西部开发省际公路通道重庆至长沙公路 黔江至彭水段D6合同段 桥梁施工脚手架搭设 施 工 方 案 拟 制：邓 伟 日 期：2006年10月20日 审 核：熊凯斌 日 期：2006年10月20 日 批 准：王兴彬 日 期：2006 年10月20日 生效日期： 日 期：2006 年 10月20日 中铁隧道集团有限公司渝湘高速公路D6合同段 项目经理部 桥梁脚手架搭设施工方案 为确保桥梁墩身施工安全，特制定脚手架搭设如下方案： 一、材料要求 1、钢管 脚手架钢管要使用现行国家标准《直缝电焊钢管》（CB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（CB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量要符合现行国家标准《碳素结构钢》（CB/T700）中Q235-A级钢的规定。钢管长度要便于人工装、拆和运输，每根重量不要超过25kg；钢管表面要平直光滑，不得有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，钢管上严禁打孔。 搭设前的准备工作 2、扣件 扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质要符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；扣件不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷，并要将影响外观质量的拈砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净；扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N.m时不得发生破坏；扣件规格必须钢管外径相同。 3、脚手板 脚手板选用木、竹材料制作，厚度不小于5cm，每块重量不宜大于30公斤。 二、脚手架施工 1、施工准备 (1)、对钢管、扣件、脚手板等构配件按要求进行质量验收，不合格产品禁止使用。 (2)、对脚手架搭设的场地要进行场地清理、平整，并使排水畅通；脚手架基础必须平整、密实，如基础（承台、明挖基础）宽度允许的情况，脚手架可直接搭设在基础上。 2、搭设 (1)、根据施工墩位的实际结构尺寸，确定脚手架搭设的框架。 采用单管立杆扣件式双排脚手架进行搭设，主要由立杆、纵向和横向水平杆用扣件连接组成的钢构架。内侧立杆距墩身60～80cm，两排立杆的间距60cm，同排立杆的间距在四角处60cm、中间处150～180cm，上下层水平杆的间距（步距）150cm；脚手架外侧立面设置剪刀撑，每4层（6m高度）设置一道；同时，每4层（6m高度）设置连墙件（与墩身抱紧）； (2)、搭设要求 ①、水平杆 连接同侧立杆的水平杆：宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于5m，水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接要符合下列规定： a、水平杆的对接扣件必须交错布置，两根相邻水平杆的接头不宜设置在同跨内；不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于50cm。 b、搭接长度不得小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不小于10cm。 连接两排立杆的水平杆要符合下列规定： a、主节点（立杆和水平杆的交点）处必须设置一根水平杆，用直角扣件连接且严禁拆除；该水平杆宜设置在连接同侧立杆水平杆的上面；主节点处两个直角扣件的中心距不得大于15cm；水平杆靠墩一端的外伸长度不得大于50cm。 b、作业层上非主节点处的水平杆，可根据支承脚手板的需要等间距设置。 ②、立杆 a、每根立杆底部必须设置底座或垫板。 b、脚手架必须设置扫地杆，扫地杆必须采用直角扣件固定在距底座面不大于20cm处的立杆上；连接两排立杆的扫地杆要采用直角扣件固定在立杆上，放在连接同排立杆的扫地杆下面。 c、立杆接长除顶层可采用搭接外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接要符合下列规定： 立杆上的对接扣件要交错布置，两根相邻立杆的接头不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至主节点的距离不得大于步距的1/3；搭接长度不得小于1m，要采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不得小于10cm。 ③、剪刀撑 脚手架外侧立面设置剪刀撑，每4层（6m高度）设置一道；墩身脚手架剪刀撑在同一立面上必须封闭，且四面必须同样形成封闭；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不得小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接斜杆杆端的距离不小于10cm；剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的水平杆和立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不得大于15cm。 墩身高度在24m以上时，脚手架的水平层内每隔4层（6m高度）必须设置斜撑，呈之子型布置。 ④、连墙件 墩身高度在24m以上时，脚手架每隔4层（6m高度）必须设置连墙件，连墙件的杆件与该层脚手架的水平杆长度相同，与墩身紧贴，端部用直角扣件固定在脚手架的水平杆上；四面交会处的交点同样