考试资料--2016船舶电气题库（一级管轮）汇编.docVIP

船舶电气题库 第二章 电与磁（共4题） 第三章 正弦交流电路（共16题） 第四章 半导体及整流电路（共4题） 第五章 船舶电机（共26题） 第六章 电力拖动控制电路及系统（共20题） 第七章 船舶电站（共15题） 第八章 船舶照明系统（共1题） 第九章 船舶安全用电和安全管理（共11题） 第一章 直流电路 电流的实际方向规定为正电荷移动的方向，电压的实际方向规定为由高电位指向低电位。( √ ) 导体的电阻率越小，导电能力越小，电阻率越大，导电能力越强。　 ( × ) 一般情况下，导体的电阻随温度的增加而增大。 ( √ ) 无功功率的概念可以理解为这部分功率在电路中不起任何作用。 （ × ） 在一段电阻电路中，电流与电阻的端电压成反比，与电阻值成正比。 （ ╳ ） 多个电阻相并联，总的电阻值一定比阻值最小的那个电阻值还要小。 （ √ ） 并联电路中，各并联元件的电流、电压均相等。 （ × ） 电功率大的用电器，电功也一定大。 （ × ） 一只100W的白炽灯,点燃20小时以后所消耗的电能为一度电。　　　　　　　　　　　 ( × ) 甲灯220V，60W；乙灯是36V，40W，在额定电压的作用下，甲灯泡灯丝电流量大。 ( × ) 两个电阻串联，电阻大的那个电阻消耗功率多一些。 （ √ ） 第二章 电与磁 电磁感应定律阐明了电路中电压、电流与电阻之间关系。 ( × ) 一段导线在磁场中运动,不一定产生感生电动势。 ( √ ) 电流处于磁场中一定受到力的作用，电与磁密不可分。 （ × ） 载流直导体在磁场中要受到力的作用，判断受力方向应用右手定则。 （ × ） 第三章 正弦交流电路 表征正弦交流电的三要素是：电压、电流、功率。 ( × ) 交流电的幅值表示了在一个周期中所出现的最大瞬时值。 ( √ ) 纯电感交流电路中,电流与电压的相位关系是电流超前电压90°。 ( × ) 纯电容交流电路中,电流与电压的相位关系是电流超前电压45°。 ( × ) 交流电路发生谐振时，电路呈电感性。 ( × ) 串联电容的总容量等于各分电容之和。 ( × ) 若二个同频率的正弦量的瞬时值总是同时为零,则二者在相位上一定是同相。 ( × ) 三相对称电源是指三个电动势幅值和频率均相同,但在相位上互差120°。 ( √ ) 三相负载做角形连接时，必须有中线。 （ × ） 当照明负载采用星形连接时，必须采用三相四线制。 （ √ ） 在三相四线制供电线路上，干路中线应按额定电流值装熔断器。 ( × ) 对称三相电源中,三相瞬时电动势的代数和总是为零。 ( √ ) 三相负载的星形联接中线的作用就在于使星形联接的不对称负载的相电压对称。 ( √ ) 人们平时用电表测得的交流电电压和交流电流值的大小是指它们的平均值。　　　　　　( × ) 在R、L、C串联电路中，当XL＞XC时，电路中的电压超前于电流，电路呈电感性。 ( √ ) 交流电的幅值表示了在一个周期中所出现的最大瞬时值。 ( √ ) 第四章 半导体及整流电路 晶闸管的基本结构是三层三极。 　　　　　　　　　　　 ( × ) 晶闸管，又称可控硅，是一种在硅整流二极管