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测量专项方案 芜湖市和谐大道新建工程安徽省兴利建设工程有限责任公司，北起江北集中区内长河北路，本次设计起点为南港河桥，终点为合芜高速以北约550m处，施工段全长7.06km。途中与长河南路、皖腾路、皖兴路、x016等道路十字型平交，与淮南铁路分立分交。其主要承担江沈产业组团与江北中心组团联系及两组团与江南中心组团的交通联系，是纵贯长江两岸的城市主干道。 桩号K0+168.607-K7+230.559段；设计长约7.06Km。道路宽度，长河北路-皖兴路段为66m；皖兴路-合芜高速段为41m；沥青砼路面。此路段含4座桥梁及下穿段进后U型槽和挡墙。排水采用雨污分流制，在下穿段设一座雨水泵站。本次工程设计包括道路工程、桥涵工程、排水工程（污水和雨水）和泵站工程、下穿铁路节点立交工程、交通工程、照明工程、绿化工程及工程概算等内容。本项目的建成对区域的建设发展有极大的促进作用，改善投资环境，加强区域与主城区的交通联系。安徽省兴利建设工程有限责任公司芜湖市和谐大道? 一、测量人员及设备配备 根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备2名测量工程师，6名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表： 测量仪器配备一览表 序号 仪器名称 规格 精度 数量 用途 1 全站仪 TOPC602 2+2mm+2ppm 2 角度、距离测量 2 经纬仪 J2? ±2” 2 角度测量 3 水准仪 DSZ3 ±2mm/km? 6 施工水准测量 4 钢卷尺 5m ±0.1mm 50 水平距离测量 5 钢卷尺? 50m ±1mm 10 水平距离测量 ?????? 二、平面控制 根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。 根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。 三、高程控制 根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm?。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。 四、测量的精度控制及误差范围 我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。为保证既定的测量精度目标， 在实施过程中我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。 （1）测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2＂以内，总误差2mm以内； （2）测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值； （3）量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 五、测量监控及验线 1、监控制度 所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。 2、验线制度 每道测量放线工序完成后，必须进行预检，由验线员、质检员、工长及放线 。 人员共同参加，预检合格后填写《预检工程检查记录》，并填写《施工层测量记录》，一 并 交 监 理 报 验。报验应提前24小时通知监理，经监理验收合格后，方可进行下道工序的施工。 （1）排水工程测量 1) 管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。 根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。 每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。 　　3. 高程测量： 高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合