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汽车发动机原理 韩同群 北京大学出版社 第4章 发动机的传热 4.1 热量传递过程概述 研究对象和任务 计算传递的热流量，并且有时力求增强传热，有时则力求削弱传热。 确定物体内各点的温度，以便行某些现象的判断、温度控制和其他计算(如热应力和热变形计算等) 传热的基本方式 热传导：传导又称导热。是指热量从物体的高温部分向同一物体的低温部分、或者从一个高温物体向一个与它直接接触的低温物体传热的过程。 对流传热：对流传热是依靠流体的宏观位移，将热量由一处带到另一处的传递现象。在化工生产中的对流传热，往往是指流体与固体壁面直接接触时的热量传递。 辐射传热：又称为热辐射，是指因热的原因而产生的电磁波在空间的传递。物体将热能变为辐射能，以电磁波的形式在空中传播，当遇到另一物体时，又被全部或部分地吸收而变为热能。 4.2 热传导 热传导基本公式 内燃机气缸壁传热计算 内燃机气缸壁传热计算 内燃机气缸壁传热计算 4.3对流换热现象 当流体流过固体壁面时，若两者温度不同，则在流体和固体壁面之间产生热量传递，这一热传递过程称为对流换热。 热流量都可用牛顿冷却公式表示。 影响对流传热系数的因素 流动的起因 自然对流传热和强迫对流传热。自然对流传热是流体在浮升力的作用下运动而引起的对流传热。强迫对流传热是压差作用下流过传热面时的对流传热。 流动速度 雷诺数 层流与湍流 流体有无相变 壁面的几何形状、大小和位置 流体的热物理性质 影响对流传热系数的因素 壁面的几何形状因素 壁面的几何形状因素 相似原理 量纲分析法的基本原理 ： 选定一个基本的量纲系统。为方便一般选以下五个物理量的量纲作为基本量纲：时间[T]，长度[L]，质量[M]，温度[?]及热量[Q]。方括号内的字母代表量纲。其它物理量的量纲都可由基本量纲导出, 称为导出量纲。如密度的量纲为[ML-3],导热系数的量纲为[QL-1T-1? -1]。 量纲分析法的基本原理 Π定理 一个表示n个物理量间关系的量纲一致的方程式，一定可以转换称包含n-r 个独立的无量纲物理量群的关系式。对流换热系数 h（?，u，l，?，?，?，cp）=0 7个物理量涉及4个基本量纲：[M]，[L]，[T]，[Q/?]。此处因物理量中[Q]与[?]都以其组合[Q/?]出现，故只能将[Q/?]作为独立量纲。 量纲分析法的基本原理 根据Π定理，上式必定可以用3（n–r）个准则的关系式表示，即： h（Π1，Π2，Π3）=0 第二步是选定各准则的内联表达式。即幂指数表示式。每个准则由r+1个物理量组成，我们选定： Π1=va1l b1? c1? e1? Π2=va2l b2? c2? e2? Π3=va3l b3? c3? e3cp 选定三个Π的共同项v a1l b? c? e的原则是，它们必须包括所有四个基本量纲而自身不能组成无量纲数。这里的选择符号这个要求。在共同项外还留下3个物理量，将它们分别搭配到每个表达式上，组成5个物理量的幂次乘积。 量纲分析法的基本原理 第三步根据Π必须是无量纲原则，解出待求幂次的数值，得出准则。为此，展开Π1的量纲得： Π1=L a1T -a1L b1 [Q/?] c1L -c1T -c1M e1L -e1 T -e1 [Q/?] L-2T-1 =[L] a1+b1-c1-e1-2[T] -a1-c1-e1-1[Q/?] c1+1 M e1 由于Π是无量纲要求，故[L]，[T]，[Q/?]，[M]的指数都是0，于是： a1=0 b1=1 c1=-1 e1=0 量纲分析法的基本原理 带入Π1表达式得： 同理： Nu称为努谢尔特数 Re称为雷诺数 Pr称为普郎特数 量纲分析法的基本原理 将Π1 Π2、Π3带入关于h式即得准则关联式： h（Nu，Re，Pr）=0 Nu= f (Re，Pr）= 对自然对流换热也可以得出一准则方程式： Nu= f (Gr，Pr） = 量纲分析法的基本原理 为格拉晓夫准则 ，β为容积膨胀系数 自然对流换热的因素最终归结为两个无量纲数: 格拉晓夫数Gr及普朗特数Pr。 关联式的具体形式 得到准则方程后，组织实验，就能完全获得各种具体问题下的关联式的具体形式。 例如对强制管内紊流对流换热，实验原则上可这样布置：开始使Pr等于常数，并保持不变（只要流动本身不变就可做到），改变Re值（可通过变化Re 组成式中的