“十一五”交通建设规划交通运管.doc

“十一五”交通建设规划交通运管范文大全 “十一五”交通建设规划 为贯彻落实党的十六大精神及省委、省政府提出的“建设绿色经济强省、民族文化大省和中国连接东南亚、南亚国际大通道”3大目标，促进全州经济和社会持续、健康、快速发展。根据《西双版纳傣族自治州国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》及《西双版纳州公路网规划》，结合全州实际，编制西双版纳州 “十一五”交通建设规划。 一、“十五”回顾 （一）发展现状 “十五”期间全州交通运输网络设施得到进一步完善，交通对经济社会发展的瓶颈制约也得到一定缓解。 1.公路基础设施建设进一步发展。“十五”期间是全州公路建设史上一个较好时期，按照“前期改善、中期适应、远期超前发展”的指导思想，以实现“州到县到口岸公路高等级化、县乡公路油路化、乡村公路保畅通”的建设目标，“十五”期间全州共新建、改建公路 928公里，其中二级公路66公里，四级及以下公路862公里。公路建设完成投资59.4亿元，比“九五”增长7.2倍。完成了景洪至勐混二级公路、景洪至磨憨通县油路、景讷油路等项目建设。实施建设了西部大通道思小、小磨高速公路。景洪至大勐龙、佛双桥至打洛二级公路正式开工建设。 全州国、省道共有4条，一是国道213线（甘肃兰州—四川—昆明—磨憨），将延伸至泰国曼谷，我省境内段简称昆曼公路，州内有311公里。二是国道214线（青海—西藏—临沧—勐养），与国道213线相接，州内有161公里。三是省道楚勐线（楚雄—勐腊勐捧）86公里，四是省道曼打线（曼杭混至打洛）70公里。 全州31个乡镇1个街道办事处，其中通油路23个，乡镇通油路率达72%，220个行政村全部通公路。至2005年底，全州公路拥有量达到6140公里,其中：一级公路9公里，二级公路92公里，三级公路22公里，四级公路5032公里，等外路985公里。公路密度为：70公里/万人、32公里/百平方公里。 2．农村客运站点建设步伐加快。客运站点建设在“十五”期间得到较快发展，截止2005年，全州31个乡镇班车通达率100%，220个行政村中有128个行政村通班车，班车通达率58 %，目前全州开通72条农村客运班线，有16个农村客运站（景洪市4个、勐腊县9个、勐海县3个），2005年完成客运量1297万人次，货运量1101万吨。 3．民航运输业快速发展。西双版纳机场于1990年建成并投入使用，通航初期1990年机场旅客吞吐量为 2.2万人次，起降架次为204架次，2005年西双版纳机场旅客吞吐量为121.7万人次，起降架次1.1万架次，旅客年吞吐量已经远远超过原规划设计的远景目标2010年15万人次的设计目标值，成为目前云南省起降架次和客运吞吐量位居第二的大型航空港。 4．水运设施日趋完善。随着澜沧江·湄公河次区域经济合作的不断深入，全州水运基础设施建设日趋完善。1994年11月和1997年1月，我国分别与老挝、缅甸签订了澜沧江·湄公河双边通航协定。2000年4月20日，中、老、缅、泰四国政府在缅甸边境城市大其力正式签署了澜沧江·湄公河四国商船通航协定。四国对外开放口岸、码头共14个，即：中国思茅、景洪、勐罕、关累；老挝班赛、班相果、孟莫、万巴伦、会晒和琅勃拉邦；缅甸万景和万崩；泰国清盛和清孔。 全州航道通航里程378公里，其中：澜沧江干流航道181公里，澜沧江干流以外打洛江、罗梭江和逐步形成的9个水库、1个电站库区航运的航道通航里程197公里。“十五”期间， 全州水运基础设施得到进一步加强，共完成投资1.1亿元，其中，建成国家级一类对外开放水运口岸—景洪港，其下辖的3个码头共形成生产性泊位6个，总吞吐能力：货运25万吨，客运50万人次；完成了关累码头基础设施建设投资3674万元， 勐罕曼厅段大沙坝疏通工程的整治，投资为6300万元。 “十五”期间，澜沧江景洪港口岸共完成客运量17万人次，旅客周转量5848万人公里；货运量58万吨，货物周转量2亿吨公里。与“九五”相比，客运量、旅客周转量年均分别增长18 %、14%；货运量、货物周转量年均分别增长20%，水路运输已成为全州综合交通运输体系中不可分割的组成部分和连接东南亚的重要通道之一。 首页123456尾页 依法行政规划 “十五”期间依法行政规划“九五”期间，全系统上下认真贯彻实施《武宁县“九五”期间依法治县规划》，取得了明显成效，保障和促进了全系统各项建设和社会发展“九五”计划的实现。为了深入贯彻“依法治国”、建设社会主义法治国家的治国基本方略，进一步推进依法行政进程，促进全系统政治稳定、事业发 阅读全文 东洞村小康工作规划 东洞村2005年小康工作规划一、基本情况东洞村辖5个村民小组，99户，336人，耕地面积178亩，去年人平