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事故现场救护与应急自救 交通事故与现场救护 第一次世界大战，2000万人丧失生命；第二次世界大战，3600万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百多年间，已有4000多万人惨死在车轮下！ 据世界卫生组织统计，全世界每年有120多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失高达5180亿美元，其中发展中国家占1000亿美元 2005年，我国发生道路交通事故450254起，死亡98738人，直接经济损失超过18亿元，平均每天270人死于交通事故 交通事故的严重性 交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎 交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大 交通事故占各种事故死亡的比重最大(约占各种事故死亡总数的50%左右) 道路交通事故要比航空交通事故等严重得多 (道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3% ) 交通事故造成的经济损失严重 道路交通安全法 于2004年5月1日颁布实施。 这部法律的通过是我国道路交通法制建设历程中的里程碑 指路标志 一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。 用于向交通参与者指示某一地点的方位 交通标线 由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标所构成的交通安全设施。 用于管制和引导交通。可与标志配合使用，也可单独使用 交通信号 交通信号控制，属于道路交通动态控制。是交通管理部门采用特定的信息载体，向交通流发出运行程序的管理信息，实行时间分离、减少其冲突点和交织点，以保障交通安全和畅通 常用的交通信号控制分为指挥灯信号控制、车道灯控制、人行横道灯信号控制 交通事故的分类 (二)辗压事故 事故车辆轮胎对高度较低的对象的冲击并推碾压轧造成损害的事故。 在发生辗压前多先发生车辆对被辗压对象的碰撞或刮擦，使被碾压对象被碰撞或刮擦倒地后再发生碾压。 (三)刮擦事故 刮擦事故多发生在车辆与车辆，车辆与行人之间，表现为事故双方相互接触，并因接触部位的相互摩擦、勾刮现象造成损害后果 （四）翻车事故 翻车事故是指事故车辆的车身沿纵、横向倾翻或滚动，并与地面或其他物体发生撞击、摩擦造成损害的事故 （五）坠落事故 车辆由高处跌落至低处，车身撞击地面造成损害的事故 （六）爆炸事故 指车辆或车辆装运的易爆炸物品，在车辆行驶过程中发生意外的爆炸情况，单纯的车辆轮胎爆破不属于爆炸事故 （七）失火事故 指车辆或车辆装运的易燃物品，在行驶过程中发生意外燃烧的情况 二、按事故损害后果分类 三、按事故的原因分类 事故当事人的原因导致的交通事故 车辆的原因导致的交通事故 道路与交通设施的原因导致的交通事故 交通管理方面的原因导致的交通事故 意外的因素导致的交通事故 四、按事故肇事主体的交通方式分类 机动车事故 非机动车事故 行人、乘车人事故 道路交通事故的处理程序 较明显的事故责任划分 道路交通安全常识 机动车驾驶员交通事故预防要点 一要自觉遵守交通法规，不开违章车——交能法规，生命之友 二要经常做好车辆保养，不开带病车——高高兴兴上班，安安全全回家 三要注意劳逸结合，不开疲劳车——劳逸结合，安全行车 四要做到安全装载，不开超载车——生产必须安全，安全就是效益 五要按规定车道行驶，不开急躁车——宁停三分，不抢一秒 六要做到文明礼让，不开睹气车——文明行车，礼让三先 七车要按照规定车速，不开英雄车——为了您和家人的幸福，请安全行车 八要掌握行车规律，不开盲目车——集中思想，谨慎驾驶 九要高速公路要稳妥，不开侥幸车——一丝不苟，不走半点神 十要坚持预防为主，不开冒险车——预防在先，安全第一 非机动车驾驶人交通事故预防要点 非机动车包括自行车、三轮车、人力车、残疾人专用车和助动车 非机动车驾驶人应当具有自身保护意识，自觉遵守道路交通管理法规，文明骑车，坚持做到“十要十不要”，养成良好的骑车习惯 骑车十要 一要熟悉和遵守道路交通管理法规 二要挂好车辆牌照，随身携带执照 三要了解车辆性能，做到车辆的车闸、车铃等齐全有效 四要在规定的非机动车道内骑车 五要依次行驶，按规定让行 六要集中精神，谨慎骑车 七要在转弯前减速慢行，向后了望，伸手示意 八要按规定停放车辆 九要听从民警指挥，服从管理 十要掌握不同天气的骑车特点 顺风不骑快车，逆风不低头猛踏，雾天控制车速，冰雪天把稳龙头，夏天不斜穿逆行，雨天防止行人乱穿 骑车十不要 ?一不要闯红灯，或推行、绕行闯越红灯 二不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车 三不要在人行道上骑车 四不要在市区或城镇道路上骑车带人 五不要双手离把或攀扶其他车辆或手中持物 六不要牵引车辆或被其他车