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● 动荷因数 为计算方便，工程上通常将上式写成如下形式： 其中Kd为大于1的系数，称为动载因数或动荷因数(coefficient of dynamical load)。它表示构件承受的冲击载荷是静载荷的若干倍数。 对于前面所讨论的简支梁，动荷因数为 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 动荷因数 构件中由冲击载荷引起的应力和位移也可以写成动荷因数的形式： ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 * 第14-1章 动应力 工程力学 * 江苏科技大学 第14章 1 动应力 高速旋转或者以很高的加速度运动的构件、承受冲击物作用的构件，其上作用的载荷，统称为动载荷，构件中的应力，统称为动应力。构件上的动应力有时会达到很高的数值，是这类构件失效的主要原因。本章将应用达朗贝尔原理和机械能守恒定律，分析两类动载荷和动应力。 ◆ 等加速度直线运动构件的动应力分析 ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ◆ 结论与讨论 第14章 1 动应力 ◆ 等加速度直线运动构件 的动应力分析 第14章 1 动应力 ◆ 等加速度直线运动构件的动应力分析 以等加速度a作直线运动构件， 或 受惯性力作用 动载荷 动应力 动荷因数 ◆ 等加速度直线运动构件的动应力分析 ◆ 旋转构件的受力分析 与动应力计算 第14章 1 动应力 ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 以等角速度旋转的飞轮。 将飞轮简化为圆环， 惯性力？ 例 密度为?，平均半径为R，横截面积为A。 ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 沿圆周方向任取ds 微段质量为 惯性力为 ds 飞轮轮缘横截面上的轴力为 其中，v为飞轮轮缘上任意点的速度。 说明什么？ 应力分析 极限速度，极限转速。 为保证飞轮强度，应如何应对？ ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 图示结构中，钢制AB轴的中点处固结一与之垂直的均质杆CD，二者的直径均为d。长度AC＝CB＝CD＝l。轴AB以等角速度ω绕自身轴旋转。已知：l=0.6 m ，d＝80 mm，ω＝40 rad／s；材料重度γ＝7.8 N/m3，许用应力[σ]=70 MPa。 例 题 1 解：1．分析运动状态，确定动载荷： 当轴AB以ω等角速度旋转时，杆CD上的各个质点具有数值不同的向心向加速度，其值为 试校校：轴AB和杆CD的强度是否安全。 ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 ● 例 题 1 解：1．分析运动状态，确定动载荷： 杆CD上各点 式中x为质点到AB轴线的距离。 AB轴上各点，加速度an很小，忽略。 qIdx x q qI(x) ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 ● 例 题 1 x q qI(x) x FNI FNI(x) FNImax 注意：这一力也是作用在轴AB上的横向载荷。 x FNI ◆ 旋转构件的受力分析与动应力计算 ● 例 题 1 M x x FNI 2．应力计算与强度校核： 对于CD杆 对于轴AB 结构安全。 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 第14章 1 动应力 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 基本假定 ● 机械能守恒定律的应用 ● 动荷因数 ● 基本假定 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 基本假定 具有一定速度的运动物体，向着静止的构件冲击时，冲击物的速度在很短的时间内发生了很大变化，即：冲击物得到了很大的负值加速度。这表明，冲击物受到与其运动方向相反的很大的力作用。同时，冲击物也将很大的力施加于被冲击的构件上，这种力工程上称为 “冲击力”或“冲击载荷”（impact load）。 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 基本假定 由于冲击过程中，构件上的应力和变形分布比较复杂，因此，精确地计算冲击载荷，以及被冲击构件中由冲击载荷引起的应力和变形，是很困难的。工程中大都采用简化计算方法，它以如下假设为前提： ? 假设冲击物的变形可以忽略不计；从开始冲击到冲击产生最大位移时，冲击物与被冲击构件一起运动，而不发生回弹。 ? 忽略被冲击构件的质量，认为冲击载荷引起的应力和变形，在冲击瞬时遍及被冲击构件；并假设被冲击构件仍处在弹性范围内。 ? 假设冲击过程中没有其它形式的能量转换，机械能守恒定律仍成立。 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 机械能守恒定律的应用 ◆ 构件受冲击载荷时的动应力计算 ● 机械能守恒定律的应用 现以简支梁为例，说