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创 业 计 划 书 团队名称： 平顶山路桥有限公司 学院名称： 运输交通工程学院 专 业： 交 通 工 程 团队人员：冯＊＊、 王＊＊、 张＊＊、 刘＊＊、 李＊＊ 指导教师： 吴＊＊ 2015年 10月 目录一、概述：公司的业务和目标及其他。 2 二、产品介绍。 3 三、市场分析 4 四、竞争分析 8 五、营销分析 10 （一）消费者分析 10 （二）品牌定位 10 （三）品牌个性定位 13 六、运作分析 13 （一）、总经理职责 13 （二）、业务部职责范围 13 （三）、设计部职责范围 14 （四）、项目施工部职责范围 14 （五）、材料采购部职责范围 15 （六）、行政部职责范围 15 （七）、财务部工作职责范围 15 七、财务预测 15  一、概述：公司的业务和目标及其他。 我公司致力于道路材料的创新与应用。 大家普遍了解我国道路材料一般是沥青路面和水泥混凝土路面，这两种路面各有优缺点。据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路如图 沥青路面1-1 英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。缺点是1868年，苏格兰首次在因弗内斯通往某堆货场道路上铺筑混凝土路面，19世纪末传入美国和德国如图。早年混凝土路面大多用素混凝土按单层就地浇筑而成，少数也有做成双层式或配设钢筋的。20世纪20年代，欧、美各国在公路、城市道路和飞机场跑道上大量发展混凝土路面，美国还开始试铺装配式预制块混凝土路面和连续配筋混凝土路面。至于预应力混凝土路面，美、法两国分别于30年代和40年代中期开始试铺。70年代初，美国和荷兰开始试铺钢纤维混凝土路面。 水泥混凝土路面1-2 中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州国道上铺筑了长500米、宽5.5米的混凝土路面试验段。1940年在北京至天津公路上铺筑了长120公里、宽3米的混凝土路面。中国混凝土路面大多是用素混凝土按单层就地浇筑而成，但少数也有采用装配式预制板，或做成双层式，或配有钢筋。缺点是（一）同等平整度舒适性较低刚性路面模量很高，反弹颠簸大，荷载、温度、干湿变形较大，设置的接缝很多，接缝极易破坏。刚度大，同时带来减振效果差，噪声较大，影响路面的舒适性。同等平整度时的舒适性明显性比沥青路面差。材料主要分为天然石子、采用透水性地砖、透水柏油路面、透水陶瓷路面砖、透水混凝土等。透水性路面下面是经特殊处理的沙石层，多空隙的结构使路面的水能迅速下渗入地下泥土。目前，随着城市新路不断修筑所铺设的水泥、沥青等硬化地面不考虑透雨水，使得雨水直排下水道造成地面过于干燥，使城市扬尘污染加重，地面平均温度升高，加速了城市热岛效应，透水性路面正好可以缓解这个问题。高透水性 透水拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。 高承载力 经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。 易维护性 人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。 抗冻融性 透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。 耐用性 透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥青，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。 高散热性 材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。?三、市场分析 由于这种材料才出现在国内市场，因此，海绵沥青目前处于刚具规模的阶段；由于国家的政策支持，海绵沥青正在处于腾飞阶段。今年4月份财政部、住房和城乡建设部、水利部公布首批16个城市的国家级海绵城市建设试点目录，各地纷纷启动项目。有分析人士表示，仅仅16个城市总投资需求就在3000亿元以上。据不完全统计全国海绵道路总投资需求就在6000亿元以上。