第7讲链传动答题.ppt

链 传 动 学习内容： 1.链传动的主要类型及特点 2.链传动的几何参数、运动参数、力学 参数及相互之间的联系和影响。 3.链传动的设计计算。 链 传 动 链的种类 根据工作性质，链分为传动链、曳引链、起重链三种。 链的种类 根据工作性质，链分为传动链、曳引链、起重链三种。 链的种类 根据工作性质链分为：传动链、曳引链、起重链三种。 §2 链传动的零件和材料 §2 链传动的零件和材料 §2 链传动的零件和材料 §2 链传动的零件和材料 标注 (1).套筒滚子链已标准化，分为A、B两个系列， 常用的是A系列；表5.10为A系列的主要参数； (2).套筒滚子链的标记规定： 链号－排数×链节数 标准号 例：08A－1×87 GB1243.1－83 含义为：A系列、节距12.7mm、单排、 87节套筒滚子链  2. 齿形链 2. 齿形链 二. 链轮 二. 链轮 二. 链轮 §3 链传动的运动特性 一. 多边形效应和传动比 §3 链传动的运动特性 §3 链传动的运动特性 二. 链传动的动载荷 二. 链传动的动载荷 2.链节啮入时和链轮冲击产生的动载荷 §4 链传动受力分析 §5 链传动计算与参数选择 §5 链传动计算与参数选择 §5 链传动计算与参数选择 参数选择 思考题 带链传动思考题 [从左图可以得到△P和△d的关系： △P＝ △dsin(180°/z) 显然，如△P不变，则z越多， △d就越大，所以链节越向外移，因而，链从链轮上脱落下来的可能性也就越大，链的使用寿命也就越短。] 选取齿数时还应考虑均匀磨损问题。由于链节数通常为偶数，因此，链轮齿数最好与链节数互质；如不能办到，也应使二者的公约数尽可能小，同时在使用中要定期将链与轮齿错位。 2. 齿数 小链轮齿数不宜太少，否则不仅动载荷很大而且磨损厉害 （一般原则是：链速越大， 也应相应增大）；小链轮齿数也 不宜过多，否则大链轮齿数过大，链条稍有磨损即会出现跳齿 脱链失效，从而缩短链传动的寿命。 1 z 设计中可参考P121选择 ，同时使 。 120 2max ￡ z 1 z 3. 小链轮转速 转速的提高受到动载荷和胶合失效的限制。一定范围内，传递的功率随转速增大而增大。但转速太大，则冲击动能很大,易导致滚子的冲击破碎；另一方面，试验表明，即使载荷很小，当转速大到一定的值时，无论采用什麽润滑和冷却方法，胶合失效都不可避免。各种型号滚子链传动最有利的转速和极限转速见图5.26。 4. 节 距 节距大，抗拉能力大；但是工作平稳性降低，冲击严重。一般原则是：在满足承载能力的条件下，选择节距尽可能小的链，有时宁可采用双排链也不选用大一号的链。 链长圆整后按教材P121式5.33可求出实际中心距。 5. 中心距和链长 中心距过小，单位时间内的磨损量和应力循环次数增加，传动的寿命降低；中心距过大，则外廓尺寸太大，链铅垂方向的颤动也大，严重时会导致链的颤抖（尤其是松边），从而降低传动的平稳性。 至于链长，将 带入带长计算式并除以节距，即得以链节数表示的链长计算式为： p p z d i i = a z z p a z z L p 2 p 1 2 2 1 2 2 2 ? ? è ? - + + + = p p a ） 50 30 ( - = 推荐中心距为： §12-6 链传动的布置、张紧、润滑 一. 链传动合理布置 考虑使链平稳自如地啮入和啮出并使链条和链轮的磨损均匀。一般原则是：轴线尽可能水平；两链轮的回转平面尽可能共面；最好松边在下，紧边在上。见教材P125表5.17 二. 张 紧 与带传动有所不同，链传动张紧的目的主要是控制垂度， 从而控制链的颤动。因此链传动不能张得过紧。张紧原理与带 传动相同。常用张紧方法见教材P125表5.18。 §12-6 链传动的布置、张紧、润滑 三. 润 滑 链传动的润滑对工作能力和寿命的影响很大，一般应以满足推荐润滑方式为最低要求。常用的润滑装置见表5.16。 §1 链传动概述 链传动是在两个或多个链轮之间用链作为挠性元件的一种啮合传动。 链传动同时具有带传动中心距大，齿轮传动功率大、效率较高、寿命长的特点. 　　传动链主要用来传递动力，速度和载荷都较大，设计中要兼顾考虑强度、工作平稳性等许多因素。 曳引链主要用于运输机械和生产线上移动物体，速度也不高（ ），载荷也不重，但有时对位置精度有一定要求； s