螺杆压缩机干气密封改造效益分析.docVIP

螺杆压缩机干气密封改造效益分析 　　摘　要：介绍了干气密封系统代替传统机械密封在螺杆压缩机上的应用，分析了机械密封改为干气密封后取得的经济效益和社会效益。 　　关键词：螺杆压缩机　干气密封　效益 　　一、引 言 　　螺杆压缩机广泛的应用于石油化工企业的各个部门。螺杆压缩机是在压缩机运转的同时,在压缩机进气侧分别向两个旋转的螺杆喷油,喷入的油与工艺气混合,由压缩机排气侧排出。这对两个做旋转运动的螺杆起到了润滑与冷却的作用。这种压缩机最主要的特点是允许压缩的介质带液,这一特点被广泛的应用于石油化工领域。螺杆压缩机的轴端密封大多采用接触式机械密封形式。机械密封在压缩机运转中,密封端面经常会发生磨损,从而导致密封介质的大量泄漏。很多厂家每年因密封故障而造成的非计划停机经济损失是巨大的。 　　某石化公司4台喷油螺杆压缩机多次出现密封泄漏造成的非计划停机，对安全生产造成了影响，因此决定对其进行密封改造，以保证机组长周期安全平稳运行。 　　二、国内现状 　　随着石油化工及能源工业的发展,用户对工艺螺杆压缩机的性能要求越来越高,其中对轴封的运行可靠性要求也越来越严。工艺螺杆压缩机传统的轴封形式有:迷宫密封、浮环密封(包括碳环密封)、机械密封。迷宫及浮环密封因泄漏量大,已不符合现今安全环保的要求,因此已渐渐停止使用。目前,国内压缩机行业使用较多的是双端面机械密封,此类密封是通过密封液(润滑油)来达到阻止工艺气体泄漏的目的。机械密封的使用,对机组系统配置要求较高,即必须要有复杂的封油系统,能耗较大,而且必然有少量密封液泄漏进入压缩腔,与工艺气体混合。 　　国内一些螺杆压缩机制造厂家都在不断的探索采用更为先进的密封形式代替传统的机械密封。干气密封产品已在国内许多石油化工企业核心设备(离心式压缩机)中得到了广泛的推广应用。它是由螺旋槽气体轴承转化而成的非接触式机械密封。在密封端面间注入压力高于工艺介质一定值的密封气体,在压缩机运转时密封气体被泵入到密封端面之间,从而在密封端面间形成气膜并产生一定的开启力,使旋转环与静止环脱离接触,实现对工艺介质的密封。 　　三、改造内容及具体措施 　　1.主要改造内容 　　干气密封是一种新型的非接触式轴封，适合于任何输送气体的系统。由于干气密封属于非接触式密封，基本不受 PV 值的限制，所以干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴封，但在螺杆压缩机中使用还不太普遍，将其用于螺杆压缩机的改造也是一种新的尝试。 　　干气密封在离心压缩机组上使用最多，单旋向槽型只可使用于单向旋转的机组，在要求的旋向下才可产生开启力，如反转则产生负的开启力而可能导致密封的损坏。但相对于双旋向的槽型，它可形成更大的开启力和气膜刚度，产生更高的稳定性而更可靠地防止端面接触。故在很低的转速下和较大的振动下也可使用。双旋向槽型使用无旋向要求，正反转皆可。机组的反转不会造成密封的损坏，其使用范围较单旋向槽宽，但其稳定性和抗干扰能力较单旋向差。因此，针对螺杆压缩机转速慢、振动大的特点选择了单旋向槽型干气密封。 　　根据该螺杆压缩机的工艺特点，选用双端面结构单向旋转的干气密封，该干气密封前置密封气以及主密封气均采用氮气。双端面干气密封由 2 套干气密封背靠背组成，主密封气为氮气。在介质侧有前置密封气保护，保证干气密封工作环境的洁净；干气密封泄漏出的微量氮气从轴承箱上的呼吸帽排出。 　　螺杆压缩机阴、阳转子的进端和排端都采用迷宫密封与干气密封组合的复合密封结构。在迷宫密封与干气密封之间充入 氮气作为缓冲气，防止润滑油与介质气体混合，进一步提高机组的密封效果。 　　2.前置密封气改造 　　将原机械密封与梳齿之间的排污油孔作为新的前置密封气进气孔。气动隔膜调节阀还是用来监测前置密封气与平衡管之间的差压，由于所有平衡管的压力接近低压缸的入口压力 ( 常压) ，0. 7MPa 氮气有充足的压力经过气动隔膜调节阀减压后始终保证比前置平衡管的压力高 0. 2 MPa，这样就为干气密封长期运行提供了保障。 　　3.主密封气改造 　　主密封气从气动隔膜调节阀前主管网氮气引入，这样可以确保压力和流量不受影响，确保压力始终比气动隔膜调节阀后面的前置密封气压力高，从而达到密封的目的。 　　四、运行效果 　　由于采用迷宫密封与干气密封组合的密封结构，极大地提高了密封的可靠性，自 2011年 11 月初投用至今，各项参数运行正常，运行情况良好，达到了预期的使用效果，能够满足燃料气回收系统压缩机长周期运行的要求。 　　五、效益分析 　　1.经济效益 　　本项目的年经济效益进行如下效益估算(1台)。 　　1.1密封使用费用 　　机械密封使用寿命 6月/套 　　机械密封备件 85000元/套 　　机械密封备件每年