人教版高中地理必修下册第七章本章综合复习.docVIP

本章综合复习 一、单元知识结构 交通运输：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输 地域联系的主要方式 邮电通信：邮政通信、电信通信 商业 铁路运输的意义 铁路的建设 京九铁路 交通运输中的线 影响区位因素 公路和航道的建设 港口概念 港口的建设 影响区位因素：自然条件（水域、陆域）、社会经济条件（腹地、城市） 交通运输中的点 上海港 汽车站和航空港的建设 主要特点 城市交通运输 城市道路网：主要形式和布局原则 改善城市交通环境 电子通信的概念、核心、通信方式 电子通信 电子通信带来的社会变革 商业中心 商业中心和商业网点 商业网点 联系基本形式：国际贸易和国际金融 日益密切的全球经济联系 国际贸易和金融 经济联系日益密切的原因 国际贸易的基本格局 世界主要金融中心 二、考点精析 1、 (2000年广东地理卷) 适宜远距离水运的产品是 A．新闻印刷品 B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片 解析：本题主要考查学生对运输方式和运输产品的正确选择。运输方式的正确选择是提高运输效率、实现合理运输的重要保证。解答此类问题的关键是能够正确分析比较各种运输方式和产品的特点。本题中的水运适合大型、笨重、时间性不强等货物的长距离运输。题中的A和C选项对运输的要求主要是要快，D属于贵重物品，要求有快速安全的运输条件，只有B符合题意。 答案： B 2、(2004年湖南、湖北、重庆文综卷)下表显示了我国铁路交通的部分数据，据此回答（1）～（3）题。 1980年 2002年 铁路营运里程（万千米） 5.13 7.12 铁路客运量（亿人） 9.22 10.56 铁路旅客周转量（亿人·千米） 1383 4969 公路营运里程（万千米） 88.33 176.52 公路客运量（亿人） 22.28 111.63 公路旅客周转量（亿人·千米） 730 7806 注：运距=旅客周转量/客运量 （1）2002年我国铁路客运与公路客运相比较 A. 铁路客运的平均运距与公路相当 B. 公路在短途客运方面占有显著优势 C. 铁路短途旅客周转量与公路相当 D. 铁路客运的平均运距相当于公路的3倍 （2）1980～2002年间，我国铁路交通 A. 在客运中的比重稳步提高 B. 单位营运里程的客运量呈下降趋势 C. 与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢 D. 与公路交通相比，旅客周转量增长较快 （3）我国的交通事业发展迅速，近年来 A. 青藏铁路已全线贯通 B. 沿海货运港口均已改造为集装箱码头 C. 公路的通过能力有了较大提高 D. 除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港 解析：地理计算能力是地理能力中的一大重要能力，地理计算题也是高考中每年必考的内容之一，有些地理计算题具有很大的区分度，可以说是地理高考成败的关键。因此，我们一定要重视地理计算能力的培养，以确保在高考中取得优异成绩。第（1）小题，根据题中所给的公式进行计算，2002年我国铁路客运的平均运距=4969/10.56=471（千米），公路客运的平均运距=7806/111.63=70（千米），铁路客运的平均运距约为公路客运平均运距的6.7倍（471/70=6.7）。第（2）小题也可以通过计算，然后进行比较可得出正确选项为B。第（3）小题主要考查学生对我国交通现状的了解程度。 答案：（1）B（2）B（3）C 3、（2001年广东地理卷）近年来我国已成为石油净进口国。将石油从波斯湾运至上海港，循最近的航线要依次经过： A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡 B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡 C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡 D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡 解析：本题主要考查学生对主要海峡位置的了解情况。霍尔木兹海峡是波斯湾进入印度洋的必经之路，曼德海峡位于红海和印度洋之间，我国从波斯湾地区进口石油不经过该海峡。马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，沟通了印度洋和太平洋。台湾海峡位于台湾与祖国大陆之间，地处西太平洋航线的中间位置。 答案：D 4、（2000年上海试题）下列我国铁路枢纽的组合中，全部位于西部开发地区的是 A、兰州、贵阳 B、西安、株州 C、重庆、郑州 D、包头、武汉 解析：本题主要考查我国主要铁路枢纽的空间位置，解答此题的关键是明确我国西部的范围。 答案：A 5、（2003年上海地理卷）介于世界两个工业最发达地区之间的海洋运输航线主要是 A、北大西洋航线 B、北太平洋航线 C、欧亚澳航线