北京建工新机场建设部署策划讲述.ppt

* * * 1 北京建工·新机场建设策划 2016年3月15日 北京新机场 开好篇 布好局 讲政治 重履约 善经营 顾大局 树品牌 拓市场 ——北京建工·新机场建设策划汇报 目 录 ONTENTS C 第一部分 施工部署 航站楼结构南北长996m，东西方向宽1144m，由中央大厅和东北、西北、东南、西南、中南五个指廊组成。本标段施工内容主要为指廊，包括东北、西北、东南、西南、中南指廊及南侧轨道交通区域。 工程概况 工期目标 工期目标 工期目标 施工阶段 开始时间 完成时间 工期 施工准备 2006年3月15日 2016年3月21日 7天 第一步土方 2016年3月22日 2016年4月15日 25天 护坡桩及基础桩 2016年4月16日 2016年6月4日 50天 第二步土方 2016年6月5日 2016年8月3日 60天 底板结构 2016年8月4日 2016年9月27日 55天 B1层结构 2016年9月28日 2016年11月11日 45天 F1层结构 2016年11月12日 2016年12月26日 45天 F2层结构 2016年12月27日 2017年2月19日 55天 F3层结构 2017年2月20日 2017年3月31日 40天 中南指廊节点细化工期安排 关键线路 针对工程特点，中南指廊区域先于其他指廊施工。中南指廊结构特点，指廊局部-6.700m标高底板即为S1、S2顶板，相关区域的竖向结构必须待底板结构完成后方可进行施工。因此S1、S2的土方、结构施工会制约指廊结构施工，经比较测算，本工程关键线路为S2-3区土方开挖、结构施工→中南3区底板以上结构施工→钢结构施工→金属屋面及幕墙施工→装修及机电安装→竣工验收，结构阶段关键线路示意图如下： 施工区段 土方及桩基施工阶段遵循总体分区原则，区域内划分施工区，按各施工区组织平行施工。 东北、西北指廊各2个施工区，东南、西南指廊各3个施工区，南指廊及隧道划分为12个施工区，共计22个独立施工区。 施工区段 底板结构施工阶段 中南指廊：分为3个区，共24个施工流水段； 隧道工程：每个隧道分为3个区，9个流水段，一共27个流水段。 东北、西北指廊：每个指廊分为2个区10个流水段，共20个流水段。 东南、西南指廊：每个指廊分为3个区14个流水段，共28个流水段。 底板结构施工时，各区域、各施工区组织平行施工，各施工区内组织流水施工； 平面上共计划分为99个流水段。 施工区段 中南指廊：深坑底板厚度1500mm区域，最大宽度18.7m，不宜设置后浇带。因此，南指廊底板南北向按高低跨自然施工缝划分流水段，东西向按上部结构后浇带或变形缝划分流水段。 施工区段 主体结构施工阶段 中南指廊：分为3个区，共14个施工流水段。 隧道工程：每个隧道分为3个区9个流水段，一共27个流水段。 东北、西北指廊：每个指廊分为2个区10个流水段，共20个流水段。 东南、西南指廊，每个指廊分为3个区14个流水段，共28个流水段。 混凝土结构施工时，各区域、各施工区组织平行施工，各施工区内组织流水施工； 共计89个施工段。 施工区段 竖向划分 中南指廊部分：底板结构复杂，标高变化较多，中间区域标高从-11.000m向北台阶状过渡到-8.200m；西侧南端结构标高-6.700m，其他部位则由-11.000m向北坡向过渡到-8.200m；指廊-6.700底板在东、西侧分别于隧道结构顶板重合。考虑到中间区域底板宽度仅27m，而底板结构高低跨内设置有施工缝，因此，中南指廊底板结构横断面只留施工缝，首层及以上各层设后浇带；纵断面设置后浇带，位置同上部结构。竖向施工段划分如下图： 施工区段 竖向划分 东北、西北、东南、西南指廊，结构类似，中间底板标高-6.700m，两侧架空层-4.000m。中间-6.700底板最宽33m，最窄不足10m，因此，沿横断面底板不设后浇带，以高低跨位置施工缝划分流水段；纵断面设置后浇带，位置同上部结构。施工段划分如下图： 施工区段 按照5个指廊划分为5个施工区域，平行组织施工。 6、钢结构、屋面、幕墙、装修及机电安装阶段 施工区段 钢结构阶段的主要工作： 是支撑屋顶钢柱、幕墙柱、钢浮岛以及屋面网架结构安装等。 施工顺序： 钢结构安装采用模块吊装技术，从北端西侧开始，沿西侧由北向南，至指廊南端后，吊车移位到东侧北端，向南安装，最后在南端中部合拢。 3.钢结构施工 C型柱安装、钢柱安装、幕墙柱安装、网架安装等 施工顺序： 先安装C型柱及钢柱。 网架采用模块吊装技术，从东北角开始，沿北侧向指廊端部逐个吊装。至端部后，吊车移位至西南角，沿南侧逐