四轮定位基本知识-1.pptVIP

　汽车四轮定位 你知道什么是四轮定位吗？ 四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。　　轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。 四轮定位: 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位,或者车辆四轮在各个角度做定位调整称为“四轮定位”。 进行四轮定位有什么作用(好处）！ 1:增加行使安全性,舒适性； 2:直行时方向盘轻松操纵； 3:转向后方向盘自动归正； 4:减少油耗,降低底盘零件磨损； 5:维持直线行车； 6:增加驾驶控制感； 7:防止因偶然瞌睡,方向跑偏出现事故； 也就是说： 汽车在直线行使过程中,能保证转向系统良好,不出现行使跑偏、侧滑等不良现象. 什么情况下做四轮定位 （1）直线行驶时车子往左或往右直行时方向盘不正 （2）直行时需要紧握方向盘，否则汽车会跑偏。 （3）转向时方向盘太重、太轻以及高速时方向盘发抖。 （4）感觉车身会漂浮或摇摆不定 （5）轮胎出现异常磨损，如轮胎单侧磨损或出现羽毛状、块状磨损。 （6）安装新的轮胎或发生碰撞事故维修后。 （7）车辆更换新轮胎、转向节以及减振器等悬挂系统配件后?。 （8）建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 ▲直线行驶困难：（例如转向沉重、发抖、跑偏、不自动回正等）驾驶时飘浮不定、摇摆等不正常的现象。 ▲轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。 ▲汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 ▲前部经碰撞事故维修后。 也就是说： 在出现下列情形后需进行四轮定位 ①为什么轮胎出现不正常磨损后需要进行四轮定位? 解: 首先车轮前束值调整不当将会引起轮胎的偏磨. 如 a:前束值过大将造成轮胎外边缘磨损严重． b：前束值过小将引起轮胎内边缘磨损严重． ②汽车转向系统在经过维修或更换之后,为什么还要进行四轮定位调整? 解:一般再正常情况下,如果我们此时方向盘处于中位(也即自由状态的时候),车轮应该是有一定的前束值的. 但在经过转向系统的更换或维修之后,它有可能就没有这个前束值.那么可想而知,如果没有前束值最终将会造成轮胎的剧烈磨损. 另一方面,还有可能出现同一轴上的俩车轮其中只有一个有前束角,而另外的哪个车轮没有前束角,那么这种情况也将会造成轮胎的磨损. 前轮定位主要包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束角四个内容。 后轮定位主要包括后轮前束、后轮外倾角。 四轮定位的主要参数 四轮定位各参数的定义与作用 1.主销后倾角Caster 定义： 从车辆的侧面观察转向轴线与铅垂线之间的夹角. 作用： 1、提高汽车直线行驶的稳定性 2、转向后使方向盘自动回正 3、主销后倾角还会影响汽车跑偏 当主销具有后倾角时，主销轴线与路面交 点将位于车轮与路面接触点的前面。当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转，能产生回正作用。 2.车轮外倾角Camber 定义： 从汽车的前方看轮胎的几何中心线与铅垂线的夹角，称为外倾角 当轮胎中心线与铅垂线重合时称为零外倾角 当轮胎中心线在铅垂线外侧时称为正外倾角 当轮胎中心线在铅垂线内侧时称为负外倾角 轻微的正外倾角是为了防止车辆在重负荷时产生不正常负外倾角，从而防止轮胎的不正常磨损 轻负荷时 重负荷时 如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时车桥因承载变形而可能出现车轮内倾，这样将加速车轮胎的磨损。另外，路面对车轮的垂直反力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压向外端的小轴承，加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷，降低它们的寿命。因此，前轮有一个正外倾角。但是正外倾角也不宜过大，否则也会使轮胎产生偏磨损。 正、负外倾角的作用： 负外倾角的作用 .保证车辆行驶的平顺性 .提高车辆高速转向的稳定性. 不易产生侧滑 易产生侧滑 注: 在现代汽车中，由于悬架和车桥比过去的坚固，加上路面平坦。所以，采用正外倾角车辆越来越少，而采用零倾角或负外倾角的车辆越来越多了。 不正常的外倾角，会加快轮胎的异响磨损，如：外倾角太小时，会加快轮胎的内侧磨损