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南京信息工程大学 《数字电子技术基础》课程设计 题 目： 汽车尾灯控制器的设计与制作 设 计 人： 赵子龙 学 号： 20121375030 学 院： 计算机与软件学院 专 业： 物联网工程 指导教师： 张群 日 期 ： 2014年11月28号 目录 第一章 设计任务书 1.1设计目的 1.2设计任务 第二章 设计框图及整机概述 2.1 设计总体框图 2.2 汽车尾灯运行真值表 2.3 卡诺图及其对应表达式 2.4 整机概述 第三章 各单元电路的设计方案及原理说明 3.1 74LS175芯片，CD40106，74LS20、74LS04和74LS00芯片 第四章 调试过程及结果分析 4.1电路调试 4.2结果分析 第五章 ? 设计、安装及调试中的体会 参考文献 附录一：元器件清单 附录二：元器件引脚图 附录三：实物电路图  第一章??设计任务书? 1.1?设计目的? 1、完成系统设计与制作方案设计。 2、掌握汽车尾灯控制器的工作原理以及各元器件的作用。 3、掌握制作汽车尾灯控制器的方法与调试。 1.2设计任务 设计构成一个控制汽车六个尾灯的电路，用六个指示灯模拟六个尾灯（汽车每侧三个），并用二个拨动开关作为转弯信号源，一个开关用于指示左转弯，一个开关用于指示右转弯，如果二个开关都被接通，说明驾驶员是一个外行，紧急闪烁器起作用。 右转弯时三个右边的灯应动作，左边的灯则全都熄灭，右边的灯应如图1所示，周期性明亮与暗，一周约需一秒，对于左转弯，左边灯的操作应相类似；当紧急闪烁起作用时，六个尾灯大约以1Hz的频率一致地闪烁亮与暗。同时，电路还用一个开关模拟脚踏式制动器，制动时，若转弯开关未合上（或错误地将两个开关均合上的情况）所有六个尾灯均持续点亮，在转弯的情况下，转向侧的尾灯应正常动作，另一侧的三个尾灯持续亮。 另一个开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常时的一半。 第二章? 设计框图及整机概述 2.1 设计总体框图 汽车尾灯控制电路由四部分组成，如图2所示，控制电路，时钟发生电路，逻辑开关及逻辑电平指示。 1、转弯信号是四状态计数电路，可由小规模触发器构成。 2、时钟产生电路，可用施密特触发器器构成1Hz信号和50Hz信号（用于停车时，尾灯亮度为正常的一半）。 振荡频率： f=0.7/RC 汽车尾灯和汽车运行状态关系表 开关控制 行驶状态 左尾灯 右尾灯 S1 S0 D1 D2 D3 R1 R2 R3 0 0 向前 灯 灭 灯 灭 0 1 右转弯 灯 灭 按R1 R2 R3顺序循环点亮 1 0 左转弯 按D1 D2 D3顺序循环点亮 灯 灭 1 1 刹车 所有的尾灯亮度为正常时的一半 2.2 汽车尾灯运行真值表 2.3 卡诺图及其对应表达式 YL2 KSKC KLKR 00 01 11 10 00 0 0 CP1Hz QA 01 1 1 1 QA 11 X X X X 10 CP50Hz X X X YL2=KC KL + KC KR + KS CP50Hz + KL KR QA +CP1Hz KL KR KC YL1 KSKC KLKR 00 01 11 10 00 0 0 CP1Hz QB 01 1 1 1 QB 11 X X X X 10 CP50Hz X X X YL1=KC KL + KC KR + KS CP50Hz + KL KR QB +CP1Hz KL KR KC YL0 KSKC KLKR 00 01 11 10 00 0 0 CP1Hz QC 01 1 1 1 QC 11 X X X X 10 CP50Hz X X X YL0=KC KL + KC KR + KS CP50Hz + KL KR QC +CP1Hz KL KR KC YR2 00 01 11 10 00 0 QA CP1Hz 0 01 1 QA 1 1 11 X X X X 10 CP50Hz X X X YR2=KS CP50Hz +KC KR +QA KL KR + KL KC + KC KL KRCP1HZ YR1 00 01 11 10 00 0 QB CP1Hz 0 01 1 QB 1 1 11