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瑞虎5诞生记 网易探访奇瑞大连生产基地 网易汽车11月4日报道 从前几天推出的瑞虎5实拍图解文章的热度不难看出瑞虎5的关注度，为此我们也尽可能地挖掘关于该车型的点点。在实拍文章之后，我们还深入这头“东北虎”的老巢，探秘奇瑞大连生产基地。一起来看看瑞虎5是怎样诞生的！ ● 奇瑞有几个制造基地？ 奇瑞目前有3个制造基地，国内2个，海外1个（俄罗斯）。位于安徽芜湖的制造基地，是奇瑞的大本营，拥有60万辆的产能。国内的另一个基地便是我们要探访的目的地，大连制造基地。这个基地规划产能是20万辆，目前产能在10万辆。 ● 大连生产基地生产哪些车型？有什么特点？ 大连生产基地目前生产瑞虎5及A1两款车型，其中A1车型以出口为主。 大连整车生产基地是奇瑞汽车建立的标杆工厂，不仅在硬件上向合资品牌看齐，在品质把关上也引入了源自大众的AUDIT评审方法，对质量管控更为严格。 话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的制造厂，也一起看看瑞虎5拨开外壳之后的模样。 ● 冲压车间 冲压是整个制造过程的第一步，钢板毛坯将从存放地经过拆垛、清洗、涂油、对中等等处理，然后输送到压机。几台压机将进行落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等等工序，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。这几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。 简单解析一下上面的几个专业名词： 冲孔：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。 拉延：一般是第一套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。 切边：与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。 翻边：就是把零件边缘进行翻边处理。 修正：与人类的整形相似，冲压件的修正要求把冲压件做到最标准、统一。 知识库：什么是AUDIT？ AUDIT是德国的叫法，在美国叫CSA，在日本叫QLA。 区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求。 ● 焊装车间 一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。 什么是三分区域？ 所谓三分区域是指，整个焊装模块分成三个阶段。一阶段，也就是三级总成区域，主要焊接一些细小部件.二级总成更进一步，将细小部件组成侧围总成、发动机舱总成及前后地板总成。这些模块将在三级总成焊接成统一的车身。 三级总成的集中布置，更便于物流配送，提高生产效率；而一级、二级总成的集中，则便于实现柔性化生产。 ● 涂装车间 焊接完成了白车身接下来要进行涂装。这条涂装线按8种车型设计，各车型能够混线生产，系统能够自动识别车型型号及颜色(可实现18种色彩管理)，自动调整状态进行涂装。 在这里先笼统地介绍一下涂装的大致工艺流程。 进入涂装车间的白车声首先要进行清洗，然后进行电泳处理（底漆），再然后进行中漆喷涂（也就是有车身颜色那一层），最后进行漆面喷涂。 简单介绍一下几个工序。脱脂是只将白车身上的油污清除；磷化是指对白车身进行处理，附上一层膜，增强涂料的吸附能力。 上述的一些工序均属于前处理部分。 在电泳之后，需要给车身涂上PVC焊缝密封胶，可以起到密封防漏的功效。这个密封步骤分为粗密封、底盘防护、细密封等多个步骤。之后，车身将进行中涂，为上涂准备。再之后，车身才会来到上涂的程序，也就是给车身上色。 值得一提的是，瑞虎5所采用的是水溶性油漆。相比普通的溶剂性油漆，水溶性油漆在环保方面有着明显优势，可以最大限度地减少对环境对人体的危害，当然，水溶性油漆的成本也要高出不少。 最后，车身将进行面漆涂装，这层漆面起到防锈、防雨、美观的作用。 限于时间，我们并没有对涂装线的空缺注蜡工位进行参观，不过据工人介绍，在涂装工艺之后，还将进行空腔注蜡，进一步提高防锈能力。官方号称，瑞虎5的漆面，保证“暴晒3年不失色，12年无穿孔腐蚀”。 另外，瑞虎5将提供徽墨黑、烈焰红、赤金棕、暗夜灰、皓月白、丝缎银6种颜色。 ● 整装车间 有了车身，下一步需要在车身上装入悬架、发动机、内饰等等部件，这也是最有看头最容易看懂的地方。 点击上面一张图片，你将能够了解到，每一个工位所安装的项目、细节。下面我们将挑选网友关心的几个关键点进行描述。 首先是网友所关心的保险杠部分。从拍摄的图片来看，瑞虎5车前提供了两根防撞梁。上面较宽的是主保险杠，其厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。从之前拍摄的图来看，尾部保险杠厚度同样在2mm左右。 除上方的主保险杠，瑞虎5前端下沿