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美国的工业设计 美国的工业设计 美国的制造体系与设计 美国早期的汽车设计 美国的流线型风格 美国工业设计的职业化 美国现代主义的发展 美国的制造体系与设计 到了19世纪中叶，美国的工业迅速起飞，并逐步取代了英国等而成为世界上最强大的生产力。由于美国缺乏廉价的劳动力，机械化的速度大大超过欧洲。为了适应大规模的机器生产,在美国发展了一种新的生产方式,这种生产方式确定了现代工业化批量生产的模式和工艺。其特点是：标准化产品的大批量生产；产品零件具有可互换性；在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等，这就是所谓的“美国制造体系”。其制造体系在诸多方面取得了显著的成就，比如在军火生产方面，农业机械产业等。到1870年，美国制造体系已在20余种工业中建立起来，包括精密仪器和工具，机床，特别是木工机床，火车客车车厢，餐具，乐器以及家用品等行业。 代表人物 怀特尼（Eli Whitney,1765-1825) 霍尔（John H. Hall) 霍维（Elias Howe,1819-1867) 胜家（Isaac M.Singer,1811-1875) 肖勒斯与格里顿（Sholes and Glidden) Eli Whitney (1765-1825)This is a lithograph portrait of Eli Whitney, inventor of the cotton gin and standardized rifle parts. Once a luxury, after his invention cotton became the cheapest and most commonly worn cloth. He graduated from Yale in 1792. 人物简介 Elias Howe (1819-1867)Elias Howe was the first person to secure a U.S. patent on a sewing machine and the inventor of several of the earliest models of sewing machines. At first there was little interest in America for his machine, so he went to London. When he returned he discovered that American interest had increased and several versions of his invention were being sold around the country. As a result of a lawsuit, all American manufacturers of sewing machines were required to pay a royalty of $25 per machine to Howe until 1867, when his patent expired. 美国早期的汽车设计 汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映美国的工业设计的特点。汽车并不是美国人发明的，但它是在美国迅速发展起来并普及到人们的生活之中的 。 1885年卡尔本茨（Carl Benz) 发明了汽车，这实际上是一台以内燃机为动力的三轮车，它的发动机安装在车尾部的座位下。早期的汽车主要是以手工方式单个地制造的，产量极为有限，主要供富有阶层使用。1901年欧茨（Ransome E Olds)就开始了汽车的普及工作，1905年欧茨销售了6500辆 ，对大众产生了一定的影响。而随后福特的T型车和流水装配作业将汽车在美国的普及推向了一个新的起点。 人物简介 Henry Ford, II born Sept. 4, 1917, Detroit, Mich., U.S.died Sept. 29, 1987, DetroitAmerican industrialist and head of Ford Motor Company for 34 years (1945–79). He is generally credited with reviving the firm. 美国的流线型风格 提到美国的工业设计，我们就不得不谈下流线型。